바이든 행정부, 항공 여행 경쟁 시장에 대한 광범위한 조사 착수

미국 법무부 단독 금지 부서와 교통부는 목요일에 항공 여행 경쟁 상태에 대한 광범위한 공개 조사를 시작한다고 밝혔다.

조 바이든 대통령 (link) 은 항공 경쟁 강화를 최우선 과제로 삼았으며 (link) 그의 행정부는 항공 업계의 통합 노력을 막기 위해 공격적인 접근 방식을 취했습니다. 미국 교통부는 지난달 주요 항공사의 상용고객 우대 프로그램 (link) 에 대한 조사를 개시하고 새로운 고객 서비스 보호 조치를 도입하도록 압박했습니다.

법무부는 제트블루 항공( )의 초저가 항공사 스피릿 에어라인(Spirit Airlines)의38억 달러 인수 계획을 저지하기 위해 소송을 제기했으며, 아메리칸 항공(AAL.O)과의 미국 북동부 제휴를 종료하기 위해 법정에 제트블루를 상대로 소송을 제기하기도 했습니다.

교통부는 또한 알래스카 항공 ALK이 하와이안 항공 인수를 완료하기 전에 (link) 상당한 양보를 요구했습니다 .

주요 항공사 무역 그룹은 즉시 논평하지 않았습니다.

두 부서는 12월 23일까지 "통합, 반경쟁적 행위 및 항공 여행 옵션의 가용성과 경제성에 영향을 미치는 광범위한 문제"에 대한 대중의 의견을 구하고 있습니다

이들은 이전 항공사 합병, 배타적 행위, 공항 접근, 항공기 제조, 항공권 판매, 가격 및 보상 관행, 항공 종사자의 경험에 대한 세부 정보를 찾고 있습니다.

수십 년 동안 반독점 규제 당국은 일련의 합병을 승인했으며, 그 결과 미국 내 4개 항공사(아메리칸 항공, 델타항공, 유나이티드 항공, 사우스웨스트 항공이 국내 여객 시장의 약 80%를 지배하게 되었습니다.

피트 부티지에그 교통부 장관은 "좋은 서비스와 공정한 가격은 진정한 경쟁을 보장하는 데 달려 있으며, 이는 항공사 통합으로 인해 서비스를 잃은 많은 미국 지역 사회에서 특히 어려운 문제입니다."라고 말했습니다.

이번 주 월스트리트 저널은 프론티어 항공 ULCC이 스피릿 항공. N>에 대한 재입찰을 검토하고 있다고 보도했습니다 . 신문은 스피릿과 프론티어가 거래에 도달하면 파산에 처한 스피릿의 부채 및 기타 부채를 재조정하는 일환으로 이루어질 가능성이 높다고 전했다.