테슬라는 내년에 유료 로보 택시를 약속하지만 상당한 장애물이 남아 있습니다

테슬라 TSLA 최고 경영자 일론 머스크는 수요일에 전기 자동차 제조업체가 내년에 캘리포니아와 텍사스에서 무인 차량 호출 서비스를 대중에게 공개할 것이라고 밝혔는데, 이는 상당한 규제 및 기술적 문제에 직면할 가능성이 높다고 주장했습니다.

머스크는 테슬라의 분기 실적 발표에서 "내년에 무인 테슬라가 유료 차량 서비스를 제공할 수 있을 것으로 생각한다"고 말했습니다. 그는 현재 테슬라가 샌프란시스코 베이 지역의 직원들에게 앱 기반 차량 호출 서비스를 제공하고 있다고 말했습니다.

머스크의 발언은 2주 전 테슬라의 로봇택시 공개 행사((link))에서 2025년에 일부 테슬라 차량에 '비감독' 자율주행을 도입할 예정이라고 밝힌 공약을 두 배로 확장한 것입니다. 당시 행사에서 로보택시에 대한 사업 계획((link))이 발표되지 않자 주가는 급락했습니다.

그러나 수요일, Tesla는 내년에 차량 판매량((link))이 급증할 것으로 예상하면서 투자자들의 신뢰를 되찾았습니다.

특히 캘리포니아에서는 유료 고객에게 완전 자율 주행 차량을 제공하기 위해 필요한 허가를 확보하는 데 어려움을 겪을 것입니다.

샌프란시스코 베이 지역과 로스앤젤레스, 애리조나주 피닉스에서 자율주행 차량으로 유료 차량 서비스를 제공하는 알파벳의 GOOG 웨이모는 차량 호출 서비스를 규제하는 캘리포니아 공공요금위원회 (CPUC) 로부터 첫 허가를 받기까지 수년간 수백만 마일의 테스트 기록을 남겼습니다.

캘리포니아주에서 자율주행 차량의 테스트와 배치를 규제하는 캘리포니아주 차량국은 로이터에 테슬라가 2019년에 자율주행 차량 테스트 허가를 마지막으로 신고했다고 밝혔습니다. 이 허가를 받으려면 안전 운전자가 필요합니다.

이 회사는 운전자 없이 테스트 허가를 받지 않았고 신청하지도 않았다고 이 기관은 밝혔다.

테슬라는 논평 요청에 응답하지 않았습니다.

직원들을 위한 베이 지역의 차량 호출 서비스에 관해서는 테슬라가 직원을 승객으로 간주하지 않기 때문에 허가가 필요하지 않다고 CPUC는 말했습니다.

지난 10일 테슬라의 로봇택시 행사에서 머스크는 카메라와 인공 지능을 사용하여 도로를 탐색하는 핸들과 페달이 없는 2인승 2도어 '사이버캡'을 공개했습니다.

수요일에 그는 "우리가 완전히 통제할 수 있는 것은 아니다"라고 말하며 캘리포니아에서 잠재적인 어려움을 인정했지만 "내년에 승인을 받지 못하면 충격을 받을 것"이라고 덧붙였습니다

테슬라 주주이자 거버 가와사키 웰스 앤 인베스트먼트 매니지먼트의 CEO인 로스 거버는 "규제 당국을 상대하는 것은 매우 어려운 과정"이라며 "누구도 이를 "공원 산책"이라고 생각해서는 안 된다"고 말했습니다

텍사스는 캘리포니아보다 자율 주행 차량에 대한 규제 요건이 훨씬 적지만, 기업들은 유료 서비스를 배포하기 전에 수개월 또는 수년 동안 테스트를 거치는 경우가 많습니다.

자율 주행 차량 배치에 관한 규칙은 대부분 개별 주에 맡겨져 있습니다. 머스크는 통화에서 "자율 주행에 대한 국가적 승인 절차"가 있어야 한다고 말했습니다

테슬라의 로보택시 야망의 기반이 되는 완전 자율 주행 (FSD) 이라는 테슬라의 첨단 운전자 지원 시스템은 규제 당국의 질문에 직면해 있습니다.

지난주 미국 도로교통안전국((NHTSA))은 2023년 사망 사고를 포함해 4건의 충돌 사고가 보고된 후 FSD가 장착된 240만 대의 테슬라 차량 (link) 에 대한 조사에 착수했습니다.

그럼에도 불구하고 테슬라가 로보택시를 출시한다는 소식에 차량호출 앱인 Uber UBER과 Lyft LYFT의 주가는 장 마감 후 거래에서 2.3% 하락했습니다.