에어캡 최고 경영자, 관세가 보잉 현금 회수를 방해 할 수 있다고 경고

세계 최대 항공기 리스 회사인 에어캡의 대표는 월요일 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인이 제기한 새로운 무역 관세 가능성이 공급망에 타격을 주고 보잉이 절실히 필요한 현금을 창출하려는 노력을 방해할 수 있다고 말했다.

보잉과 미국 규제 당국의 가장 큰 우선 순위는 737 MAX 7 및 737 MAX 10 제트기와 오랫동안 지연된 777X의 인증을 간소화하는 것이라고 최고 경영자 엥거스 켈리는 항공 경제학 컨퍼런스 부수적인 인터뷰에서 로이터와의 단독 인터뷰에서 말했습니다.

트럼프는 미국 노동자를 보호하기 위해 전 세계 수입품에 최대 10%, 중국산에 60%의 관세 (link) 와 캐나다 및 멕시코산 제품에 25%의 추가 관세를 부과하겠다고 약속했으며, 전문가들은 유럽과 다른 곳의 보복을 불러올 수 있다고 말합니다.

"자세한 내용은 좀 더 지켜봐야 할 것 같습니다. 보잉, 에어버스, 엠브라에르 항공기에 공급되는 많은 부품이 일반적입니다."라고 Kelly는 말합니다.

"부분적으로 프랑스에서 만들어진 엔진으로 무엇을 하시겠습니까? 그 엔진에 20%의 관세를 부과할 건가요? 그게 비생산적일까요?" 보잉의 최대 엔진 공급업체는 GE 에어로스페이스와 프랑스의 사프란이 소유한 CFM입니다.

"보잉은 현금이 필요합니다. 재고를 현금으로 전환해야 합니다. 관세가 도움이 되지 않습니다."라고 켈리는 말합니다. "현금은 어떻게 얻습니까? 비행기를 납품하면 됩니다. 비행기를 납품하려면 인증을 받아야 합니다. 인증을 받지 못하면 현금을 받을 기회가 없습니다. 이것이 가장 중요하다고 말하고 싶습니다."

보잉은 미국 업무 시간 외에는 즉시 논평할 수 없었습니다.

켈리는 에어캡이 아일랜드에서 항공기 리스 50주년을 기념하는 자리에서 코로나19 이후 수년간의 생산량 부족으로 인해 제트기와 부품 공급 부족이 "수년간" 지속될 것으로 예상한다고 말했습니다.