스텔란티스는 이탈리아 생산을 어떻게 되살릴 계획인가요?

자동차 제조업체 스텔란티스 STLAM는 화요일 아돌포 우르소 산업부 장관과 공급업체 및 노동조합 대표들과의 회의((link))에서 이탈리아 내 생산 활성화 계획을 발표하며 정부와 피아트 제조업체인 스텔란티스 간의 수개월간 경색된 관계에 선을 그었습니다.

다음은 이 자동차 제조업체의 유럽 사업 책임자인 장 필립 임파라토가 밝힌 주요 내용입니다.

전체 계획

스텔란티스는 2026년부터 이탈리아의 모든 공장을 가동하고 신모델 출시에 힘입어 생산량을 늘릴 계획입니다. 이탈리아의 모든 스텔란티스 공장은 2032년까지 생산량을 할당받으며 계획된 투자를 위해 공적 자금이 필요하지 않을 것입니다.

임파라토는 이 자동차 제조업체가 2025년에만 이탈리아에 20억 유로((21억 달러))를 투자할 것이라고 말했습니다. 스텔란티스는 2021~2025년 이탈리아에 총 100억 유로를 투자할 것이라고 그는 덧붙였습니다.

정부

이탈리아의 아돌포 우르소 산업부 장관은 정부가 이탈리아의 자동차 공급망을 지원하기 위해 16억 유로를 지출할 것이며, 내년에 10억 유로 이상을 사용할 수 있을 것이라고 약속했습니다.

로마의 기금은 올해와 마찬가지로 2025년에는 신차 구매 인센티브에 사용되지 않을 것입니다.

포미글리아노 다르코 공장

스텔란티스는 이탈리아 남부에 위치한 이 공장에서 최소 두 가지 소형 모델을 생산할 예정이며, 2028년부터는 새로운 'STLA 소형' 플랫폼을 도입할 예정입니다.

또한 그룹은 포미글리아노의 구형 판다 시티카 생산을 2030년까지 연장하고 차세대 차량도 같은 공장에 배정할 예정입니다.

멜피 공장

2025년부터 이탈리아 남부 공장에서 생산될 예정인 세 가지 중형 모델인 지프 컴패스, 란치아 감마, DS7은 완전 전기((EV)) 및 하이브리드 버전으로 생산될 예정입니다. 이를 통해 이 공장의 예상 생산량을 세 배로 늘릴 수 있을 것이라고 임파라토는 말했습니다.

이 공장은 또한 멜피에서 DS8 모델을 전기차 버전으로만 생산할 예정입니다.

카지노 공장

스텔란티스는 이탈리아 중부에 위치한 이 공장에서 내년부터 신형 알파 로메오 스텔비오 SUV와 2026년 알파 로메오 줄리아 스포츠 세단을 포함한 세 가지 대형 모델을 생산할 예정입니다. 이후에는 최고급 모델이 추가될 예정입니다.

처음에는 전기차로만 계획되었던 알파 로메오의 스텔비오와 줄리아는 현재 하이브리드 버전도 고려 중이라고 임파라토는 말했습니다.

미라피오리 콤플렉스

스텔란티스는 500 도심형 자동차의 하이브리드 버전이 2025년 말부터 피아트의 본거지인 토리노((link)) 공장에서 생산될 것이라고 거듭 강조했습니다. 이 모델의 차세대 모델은 2032~2033년까지 이 공장에서 생산될 예정입니다.

그룹은 이 공장에서 연간 60만 대에 달하는 eDCT 기어박스 생산량을 연간 90만 대까지 늘리는 방안을 검토하고 있습니다.

스텔란티스는 미라피오리에 유럽 사업을 위한 본사를 설립할 예정입니다.

아테사 밴 제조 공장

이탈리아 중부 아브루초 지역에 위치한 이 공장에서는 올해 말부터 피아트 프로페셔널, 푸조, 시트로엥, 오펠/복스홀 모바노 브랜드로 대형 전기 밴을 생산하기 시작했습니다.

2027년에는 스텔란티스 대형 밴의 새로운 버전이 출시될 예정입니다.

테르몰리 공장

스텔란티스가 최대 투자자인 배터리 제조 JV인 ACC는 기술 발전, 시장 수요, 이탈리아의 전반적인 생산 여건을 바탕으로 엔진 제조 시설을 기가팩토리로 전환하는 계획을 계속 재검토하고 있습니다.

ACC는 올해 초 이탈리아와 독일에 두 개의 기가팩토리를 개발하려던 초기 계획을 중단한 반면, 프랑스에 있는 기가팩토리에서는 이미 가동을 시작했습니다.

모데나 공장

스텔란티스 럭셔리 브랜드 마세라티의 본거지인 이 공장은 '하이엔드'를 위한 그룹의 허브가 될 것이라고 임파라토는 말했지만, 병든 마세라티 브랜드 회생 계획에 대한 자세한 내용은 밝히지 않았다.

(1달러 = 0.9523유로)