불확실성에도 불구하고 미국 자동차 판매 증가세 유지

Nathan GomesㆍNora Eckert

관세와 기타 불확실성에도 불구하고 미국인들이 놀라울 정도로 빠른 속도로 자동차를 계속 구매함에 따라 미국 자동차 판매는 3분기에 약 6% 증가할 것으로 예상됩니다.

수요일에 몇몇 대형 자동차 제조업체는 7~9월 미국 내 판매량이 증가했다고 발표했습니다. 제너럴 모터스 GM과 포드 F은 각각 차량 판매가 8% 증가했고 도요타 자동차 7203 북미 법인은 14% 증가했다고 밝혔습니다.

시장조사업체 콕스 오토모티브는 7~9월 미국 신차 판매량이 약 414만 대로 지난해 같은 기간 390만 대에 비해 증가할 것으로 예상했습니다.

도널드 트럼프 대통령의 (link) 하나의 크고 아름다운 법안은 화요일에 신규 전기차 구매에 대한 7,500달러 세금 공제(link)를 종료하여 분기 동안 일시적인 판매 급증으로 이어졌습니다.

트럼프의 관세는 또한 부품 및 기타 구성 요소의 가격 상승으로 업계에 영향을 미쳤습니다. 하지만 자동차 제조업체들은 이러한 비용을 가격 인상의 형태로 실질적으로 전가하지 않았고, 신차에 대한 수요는 지금까지 꾸준히 유지되고 있습니다 .

GM의 북미 사업 사장인 던컨 알드레드는 소비자들이 몇 달 전보다 관세와 잠재적인 가격 인상에 대해 덜 걱정하는 것 같다고 말했습니다.

그는 수요일 로이터 통신과의 인터뷰에서 "안정성과 투명성, 그리고 사람들이 우려했던 대규모 가격 인상의 부재가 시장을 주도하고 있다고 생각합니다."라고 말했습니다.

현대 자동차 005380 북미 최고 경영자 랜디 파커는 연방준비제도의 금리 인하 를 언급하며 업계의 판매 호조가 연말까지 계속될 것으로 예상한다고 말했습니다.

"우리는 올해를 강타로 마무리할 것입니다."라고 Parker는 말했습니다.

콕스는 보고서에서 9월에도 중형 크로스오버와 픽업트럭에 대한 수요가 여전히 강세를 보이고 있다고 말했습니다.

그러나 콕스의 애널리스트 찰리 체스브로는 보고서에서 기업들이 비용 증가를 전가함에 따라 앞으로 몇 달 동안 신차 판매가 감소할 것으로 예상된다고 말했습니다.

"더 많은 관세 제품이 기존 재고를 대체하고 있으며 자동차 제조업체가 수입 비용 상승을 전가함에 따라 가격이 더 높아질 것으로 예상됩니다."라고 Chesbrough는 말했습니다.

콕스에 따르면 GM은 이번 분기에도 1위 자리를 지킬 것으로 예상되며, 도요타와 포드가 그 뒤를 이을 것으로 보입니다. 테슬라의 매출은 6% 가까이 감소할 것으로 예상됩니다.

일본 자동차 제조업체는 트럼프의 관세 부과로 인해 생산을 전환하지 않았으며, 8월에는 관세로 인해 95억 달러의 타격에 직면했다고 밝혔습니다. 그럼에도 불구하고 도요타 브랜드의 영업 책임자인 데이먼 로즈는 가격 인상에 대한 가능성을 열어두었습니다.

"우리는 업계 가격 인상이 있을 것이라고 생각합니다. 우리는 이를 모니터링하고 추적하고 있습니다."라고 Rose는 말합니다. "하지만 도요타의 관점에서 볼 때, 우리는 선도자가 아니라 추종자가 될 것입니다."

시장 데이터 제공업체 J.D. Power는 지난달 9월 신차의 평균 소매 가격이 작년보다 1,310달러 오른 45,795달러에 달할 것으로 예상했습니다.

7월과 8월에는 1년 전보다 평균 938달러와 985달러가 각각 인상되었습니다.

S&P 글로벌 모빌리티는 경제성 우려, 전기차 판매량 감소, 향후 몇 분기 동안의 경기 둔화 예상으로 인해 자동차 수요가 연말까지 줄어들 것으로 예상하고 있습니다.