보잉 방산 노동자들이 더 나은 거래를 위해 버티면서 전투기 생산을 유휴 상태로 유지합니다

최고 기계공 노조 간부들과 민주당 하원 의원이 목요일 세인트루이스 인근 보잉 방위 시설 밖에서 파업 중인 노동자들과 함께 시애틀 지역 노동자들과 합의에 가까운 계약을 체결하도록 회사를 압박했습니다.

그러나 보잉의 BA 세인트루이스 최고 경영자인 댄 길리안은 목요일에 국제 기계공 및 항공우주 노동자 협회(IAM) 지구 837)의 3,200명의 회원들이 거부한 회사의 제안을 옹호했습니다.

노동자들은 8월 4일 파업에 돌입하여 F-15 및 F/A-18 전투기 생산을 중단했습니다.

길리안은 목요일 성명에서 "우리의 제안은 당시에도 강력했고 지금도 평균 40%의 임금 인상으로 강력합니다."라고 말했습니다.

현재로서는 협상을 재개할 계획이 없다고 양측 관계자는 말했습니다.

브라이언 브라이언트 IAM 인터내셔널 회장은 로이터와의 인터뷰에서 "IAM은 보잉과 만날 준비가 되어 있다"고 말했습니다.

브라이언트는 미주리주 민주당 하원의원인 웨슬리 벨과 함께 파업 중인 노동자들과 함께 피켓 시위를 벌인 노조 지도자들 중 한 명입니다.

브라이언트는 노동자들이 더 높은 일반 임금 인상률과 임금 규모 상단에 도달하는 데 걸리는 시간을 단축하고 회사의 401(k) 퇴직 계획을 개선하는 내용의 계약 제안을 원한다고 말했습니다.

그는 북서부에서 보잉 제트 여객기의 대부분을 조립하는 IAM 751 지구의 약 33,000명의 조합원이 11월에 승인한 4년 계약을 언급하며 "현실적으로는 시애틀에서 제안했던 것과 동일한 것을 제공해야 할 것입니다."라고 말했습니다.

이 계약에는 4년간 38%의 일반 임금 인상, 퇴직연금 불입금 인상, 연간 보너스 복원, 12,000달러의 계약 보너스, 계약 기간 내에 보잉의 차기 상용 제트기가 출시될 경우 시애틀 지역에 건설하겠다는 약속이 포함되었습니다.

세인트루이스 지역 근로자들이 거부한 제안에는 20%의 일반 임금 인상, 5,000달러의 비준 보너스, 더 많은 휴가 및 병가 등이 포함되어 있었습니다.