월스트리트 목표치를 상회하는 GM의 실적, 연간 실적에 대한 낙관적 전망

제너럴 모터스 GM은 올해도 월가의 예상을 뒤엎고 꾸준한 가솔린 엔진 트럭 및 SUV 판매와 재고 감소에 주력한 덕분에 애널리스트 예상치를 상회하는 3분기 실적을 기록했습니다.

GM은 연간 수익을 이전 전망치의 최고치를 목표로 하고 있으며, 최고 재무 책임자 폴 제이콥슨은 고객들의 경제적 우려를 불식시켰습니다.

그는 기자들에게 "소비자들이 우리를 위해 놀랍도록 잘 버텨주고 있다"며 금리 인하로 내년에는 수요가 더욱 개선될 것이라고 덧붙였습니다.

GM은 올해 120억~140억 달러의 세전 수익을 올릴 것으로 예상했으며, 가격 및 소비자 지출 강세에 힘입어 올해 중반에 130억~150억 달러로 예상치를 상향 조정했습니다((link)). 화요일에는 세전 이익이 140억 달러에서 150억 달러 사이가 될 것이라고 밝혔습니다.

화요일 개장 전 거래에서 회사의 주가는 약 4% 상승했습니다.

GM의 분기 조정 주당 순이익은 2.96달러로 애널리스트들의 예상치인 주당 2.43달러를 상회했습니다. 3개월 동안의 매출은 488억 달러로 월가의 예상치인 446억 달러를 상회했습니다.

메리 바라 최고경영자는 이달 초 (link) 에서 내년 자동차 제조업체의 수익이 올해와 비슷할 것으로 예상된다며 자동차 산업의 잠재적 수익 감소를 걱정하는 투자자들에게 안도감을 주는 안정의 메시지에 집중하고 있습니다. GM은 내년에 가격이 더 낮아질 수 있지만 SUV와 전기 자동차의 비용 절감과 중국에서의 개선으로 실적이 뒷받침 될 것으로 예상했습니다.

견조한 실적의 약점은 올해 상반기에 2억 1,000만 달러의 손실을 기록한 중국 사업부였습니다. GM은 3분기에 이 지역에서 1억 3,700만 달러의 손실을 기록했으며, 중국 사업장((link))의 구조조정을 계획하고 있습니다.

제이콥슨은 "아직 실질적인 구조조정을 실시하지 않았습니다."라고 말하며 이 지역의 매출은 증가하고 재고는 감소하고 있다고 덧붙였습니다.

투자자들은 역사적으로 높은 금리와 경제에 대한 두려움이 소비자를 따라잡고 신차 판매를 위축시킬 것이라는 우려가 지속되고 있지만, 올해 대부분의 기간 동안 회복세를 보였음에도 불구하고 여전히 우려하고 있습니다. 또한 중국 경쟁업체들이 해외에서 저렴한 전기차를 쏟아내고 테슬라[테슬라.O]가 미국에서 배터리 구동 차량 판매를 계속 장악함에 따라 주주들은 자동차 제조업체의 전기차 손실에 대해 불안해하고 있습니다.

중국 자동차 제조업체들은 아직 미국 시장에 진출하지 못했지만 GM과 같은 대형 자동차 제조업체들은 저가 및 하이테크 차량의 위협을 받고 있다고 경영진은 말했습니다.

GM의 주가는 올해 들어 36% 상승하여 같은 기간 동안 주가가 하락한 경쟁사인 스텔란티스 STLAM와 포드 자동차 F보다 앞섰습니다. 포드는 값비싼 품질 문제((link))로, 스텔란티스는 가격 인상과 인센티브 축소 이후 북미에서 매출과 수익((link)) 감소로 어려움을 겪고 있습니다.

투자자들은 자율 주행 크루즈에 대한 명확성을 추구합니다

GM의 수익 엔진인 전통적인 가스 구동 차량은 2025년 말까지 8개의 새로운 가스 SUV 모델을 포함하여 아직 전기차를 구매할 준비가 되지 않은 많은 고객을 유혹하고 있습니다.

실버라도 EV 트럭과 이쿼녹스 전기 SUV를 비롯한 모델의 생산을 늘리면서 올해 매 분기마다 전기차 판매량이 증가하고 있습니다.

하지만 3분기까지 미국 전체 배송에서 전기차가 차지하는 비중은 약 4%에 불과합니다.

투자자들은 또한 작년에 로봇택시 중 하나가 보행자를 끌어당기는 사고가 발생한 이후 면밀한 조사를 받고 있는 GM의 자율주행 크루즈((link))의 계획에 대해 보다 명확한 정보를 기대하고 있습니다. 이 사업부는 해당 분기에 4억 달러의 영업 손실을 기록했는데, 이는 전년 동기 7억 달러의 손실보다 축소된 수치입니다. 이달 초 GM의 투자자의 날에서 바라 최고경영자는 2025년에 이 사업부의 손실이 20억 달러를 넘지 않을 것이라고 말했습니다.