하이브리드, EU 신차 판매에서 처음으로 가솔린 파워 1위, ACEA는 말합니다

화요일, 유럽 자동차 산업 단체의 데이터에 따르면 하이브리드는 9월에 처음으로 EU 신차 판매에서 가솔린 차량을 추월하여 전체의 32.8%를 차지했다고 업계 데이터에 따르면 화요일에 나타났습니다.

주요 시장인 독일, 프랑스, 이탈리아의 침체가 계속되면서 유럽 자동차 제조업체 협회((ACEA))는 화요일에 이 지역의 총 자동차 판매가 전년 대비 6.1% 감소하여 2022년 7월 이후 처음으로 2개월 연속 하락했다고 밝혔습니다.

중요한 이유

하이브리드 전기 자동차 (link) (HEV) 의 판매는 최근 몇 달 동안 EU에서 증가했으며, 구매자들은 이를 내연기관과 순수 전기 사이의 합리적인 타협점으로 인식하고 있습니다.

완전 전기 (BEV) 및 플러그인 하이브리드 (PHEV) 자동차 판매는 올해 유럽 국가 간 친환경 인센티브 정책이 엇갈리고 규제 당국이 값싼 중국산 전기차를 막기 위해 막대한 관세 (link) 를 부과하면서 오히려 둔화되고 있습니다.

숫자 기준

9월 유럽에서 판매된 BEV, PHEV, HEV 등 전기 자동차는 전체 승용차 신규 등록의 56.9%를 차지하며 전년의 50.3%에서 증가했습니다.

9월 배터리 전기 자동차 판매량은 전년 대비 9.8% 증가했지만, 올해 누적 판매량은 5.8% 감소했습니다.

하이브리드 전기 자동차 판매량은 전년 대비 12.5% 증가한 반면, 가솔린 자동차는 17.9% 감소하여 9월 시장 점유율 29.8%를 기록했습니다.

폭스바겐 VOW의 등록 대수는 0.3% 증가한 반면, 스텔란티스 STLAM는 27.1%, 르노 RNO는 1.5% 감소했습니다.

인용문

"오늘의 수치는 유럽이 필요로 하는 번성하는 전기차 시장에서 아직 갈 길이 멀다는 것을 보여줍니다."라고 ACEA 사무총장 시그리드 드 브리스는 성명에서 말했습니다.

"이는 성공적인 친환경 모빌리티 전환에 필요한 꾸준하고 안정적인 시장 성장이 아닙니다."라고 말했습니다.

컨텍스트

폭스바겐 (link), 스텔란티스 (link), 르노는 수요 부진으로 어려움을 겪고 있는 유럽 자동차 제조업체 중 하나이며 중국과의 경쟁에서 벗어나기 위해 노력하고 있습니다.

이달 초, 유럽연합 회원국들은 중국산 전기차에 대한 최대 45%의 수입 관세((link))를 가까스로 지지했는데, 이는 브뤼셀이 중국 제조업체에 대한 중국의 불공정 보조금에 대응하기 위한 것입니다. 중국은 불공정 경쟁을 부인하며 대응 조치를 위협하고 있습니다.