트럼프의 관세 공약으로 미국, 유럽 자동차 주가가 흔들리다

도널드 트럼프 대통령 당선인이 캐나다, 멕시코, 중국에 대한 가파른 관세를 공약하면서 업계의 긴밀한 공급망을 위협하고 비용 상승에 대한 투자자들의 우려가 높아지자 화요일 미국과 유럽 자동차 제조업체의 주가가 하락했습니다 .

트럼프는 트루스 소셜에 올린 글에서 1월 취임 첫날부터 멕시코와 캐나다의 모든 제품에 25%의 관세를 부과하고 중국산 제품에 10%의 관세를 추가로 부과할 것이라고 밝혔습니다.

많은 자동차 제조업체들이 상대적으로 저렴한 노동력과 수익성이 높은 미국 시장과의 근접성을 활용하기 위해 멕시코에 공장을 건설했으며, 중국은 특정 핵심 부품을 공급하고 있습니다.

"이 (관세( ))가시행되면 미국 자동차 산업과 폭스바겐 및 기타 유럽 OEM뿐만 아니라 캐나다와 멕시코에서 상당한 수의 차량을 수입하는 디트로이트 3사 제조업체에 재앙이 될 것입니다."라고 번스타인의 애널리스트 Daniel Roeska는 메모에서 말했습니다.

"그러나 미국의 산업 생산에 미치는 광범위한 부정적 영향을 고려할 때 실제로는 이런 일이 일어나지 않을 것으로 예상합니다."

미국 자동차 제조업체인 제너럴 모터스 GM과 포드 자동차 F의 주가는 각각 7.5%와 1.7% 하락했습니다. 도요타 자동차의 7203 미국 상장 주가는 1.7% 하락했습니다.

유럽 자동차 업체 중에서는 지프 제조업체인 스텔란티스 STLAM와 폭스바겐 VOW가 4%와 2% 정도 하락했습니다. 자동차 및 부품주 (.SXAP) 바스켓은 유럽에서 가장 실적이 좋지 않은 섹터로, 약 1.8% 하락한 반면 광범위한 스톡스600 SXXP는 0.6% 하락했습니다.

스텔란티스와 포드는 트럼프의 게시물에 대해 논평을 거부했고, 경쟁사인 GM과 도요타는 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.

지난주 GM의 폴 제이콥슨 최고재무책임자(CFO)는 자동차 제조업체가 멕시코에 일부 자산을 보유하고 있다고 말했습니다.

그는 바클레이즈 컨퍼런스에서 잠재적 관세에 대한 질문에 "우리의 목표는 미국 일자리 측면에서 행정부의 목표와 매우 일치한다고 생각하기 때문에 행정부와 계속 협력할 것"이라고 말했습니다.

포드 최고재무책임자 존 로러는 지난주 자동차 제조업체가 어떤 수준의 관세가 부과되는지 보고 가격을 결정해야 할 것이라고 말했습니다.

에버코어 ISI는 지난주 발표한 메모에서 멕시코에 대한 10%의 관세가 부과될 때마다 GM의 주당 순이익은 20%, 포드의 주당 순이익은 10%가 감소한다고 밝혔습니다.

이탈리아 브로커 Intermonte는 스텔란티스에 대해 "관세가 1% 추가될 때마다 세전 이익에 약 1억 6천만 유로, 즉 2025년 예상치의 1.4%가 영향을 미칠 것으로 추정합니다."라고 말했습니다.

스텔란티스가 북미에서 판매하는 차량의 약 4분의 1이 멕시코에서 생산됩니다.

캐나다 자동차 공급업체인 마그나 인터내셔널의 미국 상장사 MG 주가는 3% 하락했고, 동종업체인 앱티브 APTV와 보그워너 BWA은 각각 2% 정도 하락했습니다.

"우리는 관세 위협을 불법 이민과 같은 다른 여러 문제에 대해 상대방이 양보하도록 하기 위한 협상 전술로 보고 있습니다."라고 CFRA 리서치 애널리스트 가렛 넬슨은 말했습니다.