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유럽 내 전기차 배터리 공장에 투자하는 기업

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24.11.26 19:34

7201

STLAM

MBG

TTE

스웨덴의 전기차용 배터리 셀 제조업체인 노스볼트는 목요일 미국에서 파산 보호를 신청하여 중국과 경쟁하기 위한 자국산 전기차 배터리 산업을 구축하려는 유럽의 희망((link))에 타격을 입혔습니다.

유럽은 아시아에 대한 의존도를 줄이고 미국과의 친환경 보조금 경쟁에서 승리하기 위해 폭스바겐과 스텔란티스 같은 자동차 제조업체가 있는 이 지역에 공장을 건설하기 위해 전기차 배터리 제조업체를 유치하려고 노력해 왔습니다 (link).

그러나 생산 계획은 관료적 장애물, 생산 문제, 예상보다 느린 전기차 수요에 직면해 있습니다.

데이터 회사 Benchmark Minerals에 따르면 2024년 유럽의 2030년까지 배터리 파이프라인 용량은 176기가와트시 감소했습니다. 로이터의 계산에 따르면 이는 현재 유럽에 설치된 거의 모든 용량의 절반에 해당하는 수치입니다.

아래는 운영 중인 발전소와 계획 중인 발전소의 국가별 개요입니다:

Plans to build EV batteries in Europe have been bogged down by bureaucratic hurdles, production problems and slower EV demand than expected.

Thomson ReutersEurope's downsized gigafactory network

운영 중

영국

* 선덜랜드: 2012년부터 가동 중인 닛산 7201의 지원을 받는 AESC의 공장은 1.8GWh의 생산 능력을 갖추고 있습니다.

체코

* 호르니 수차: 체코 배터리 제조업체 마그나 에너지 스토리지 (MES) 14억 체코 크라운((6300만 달러)) 규모의 공장에서 15GWh의 생산량을 목표로 하고 있습니다. 2020년 9월에 초기 용량 200MWh로 문을 열었습니다.

프랑스

* 더브랭: 자동차 전지 회사 (ACC) 공장은 2023년 5월에 개장하여 하반기부터 가동을 시작합니다.

ACC는 스텔란티스 STLAM, 메르세데스 벤츠 MBG, 토탈에너지 TTE의 조인트벤처입니다.

3월에는 ACC와 부이그의 EN 에너지 계열사 에캉스(Equans)가 2026년까지 발전소 용량을 13GWh로 두 배로 늘리는 계약을 체결했습니다.

* 킴퍼: 볼로레 그룹 BOL 소유의 에르그-가베릭에 있는 블루 솔루션 공장은 2013년에 개장했습니다. 이 회사의 웹사이트((link))에 따르면 프랑스와 캐나다에 있는 두 공장의 총 용량은 1.5GWh입니다. 이 중 프랑스에 얼마나 많은 양이 있는지는 명확하지 않았습니다.

독일

* 그뤼엔하이데: 테슬라 TSLA는 독일 정부로부터 50억 유로((52억 달러)) 규모의 베를린 인근 배터리 공장 용량을 현재 50GWh에서 두 배로 늘리기 위한 승인을 요청하고 있습니다.

* 에르푸르트: 중국의 CATL 300750이 (link) 공장 용량을 8GWh에서 14GWh로 늘리고 있습니다.

* 루드비히스펠데: 마이크로바스트의 MVST 공장은 1.5GWh의 용량을 보유하고 있으며 최대 6GWh를 목표로 하고 있습니다.

헝가리

* GOED: 삼성의 12억 유로 규모의 공장((link))은 30GWh 용량을 갖추고 2018년에 생산을 시작했습니다.

이탈리아

* 테베롤라: 세리 인더스트리얼의 SERI FAAM 공장은 초기 설치 용량은 0.35GWh, 목표 용량은 8GWh로 2024년에 5억 7000만 유로 규모의 공장을 가동하기 시작했습니다.

노르웨이

* 아렌달: 배터리 스타트업인 Morrow는 2024년 8월에 4억 7,000만 유로 규모의 공장((link))을 오픈하여 32GWh의 용량을 목표로 하고 있습니다. 그러나 이 회사의 CEO인 라스 크리스티안 바처는 자동차 회사에 배터리를 판매할 수 있는 자격을 갖추려면 몇 년이 걸릴 것이라고 로이터에 말했습니다.

폴란드

* 법률: LG 에너지 솔루션의 051910 공장은 2017년에 10만 개의 배터리 생산 능력을 갖추고 생산을 시작했으며 2025년까지 115GWh를 목표로 하고 있습니다.

세르비아

* SUBOTICA: ElevenES는 2024년 4월에 2027년까지 48GWh의 생산량을 목표로 (link) LFP 배터리 셀 시설을 오픈했습니다. 계획된 투자액은 10억 유로입니다.

스웨덴

* 스켈레프테아: 노스볼트의 공장은 2021년 말에 생산을 시작했습니다. 2024년 9월 생산 문제, 수요 부진, 중국과의 경쟁으로 인해 (link) 공장 확장 계획을 중단하고 현재는 배터리 셀만 생산하고 있습니다.

설치 용량은 16GWh이지만 그 수준에서 운영되고 있지 않습니다. 이 회사는 (link) 일부 사내 목표를 달성하지 못해 공장의 생산량을 줄였다고 로이터 통신이 11월 18일에 보도했습니다.

계획

벨기에

* 세네페-매니지먼트: Avesta 배터리 및 에너지 엔지니어링은 2030년까지 4천만 유로 규모의 공장이 3GWh의 용량으로 완전히 가동될 것으로 예상하고 있습니다.

영국

* 서머셋: (link) 인도의 타타 그룹 TATAMOTORS는 재규어 랜드로버 공장에 공급하기 위해 40억 파운드((50억 1천만 달러)) 규모의 기가팩토리를 건설할 예정입니다. 이 공장의 초기 생산량은 40GWh이며, 2026년부터 생산이 시작됩니다.

유럽

* 스텔란티스 STLAM는 중국 전기차 배터리 대기업 CATL과의 합작 투자 계획의 일환으로 유럽에 (link) 리튬 인산철 (LFP) 배터리를 생산하는 공장 (link) 건설을 목표로 하고 있습니다.

핀란드

* KOTKA: 핀란드 광물 그룹이 (link) 배터리 생산 공장을 위한 잠재적 파트너와 계약을 체결했습니다. 10월에 이 시설에 대한 환경 영향 평가가 완료된 후, 이 회사는 (link) 2026년에 생산이 시작될 것으로 예상한다고 밝혔습니다.

프랑스

* 두아이: 중국의 Envision은 '르노 일렉트리시티' 전기차 허브 근처의 AESC 기가팩토리에 (link) 최대 20억 유로를 투자하고 있습니다. 이 공장은 초기 용량을 9GWh로 계획하고 있으며, 2026년에 가동을 시작할 예정입니다.

* 던커크: 대만의 프로로지움((link))은 52억 유로 규모의 공장에 대한 정부 보조금을 확보하기 위해 노력하고 있습니다. 생산은 2026년에 시작될 예정이며, 목표 용량은 48GWh입니다.

* 덩케르크: 프랑스 스타트업인 Verkor는 5월에 덩케르크에 건설 중인 공장((link))을 위해 13억 유로 이상의 자금((link))을 확보했다고 밝혔습니다(목표 용량 12GWh). 르노 RNO가 최대 고객이 될 것입니다.

* 오트 드 프랑스: 스텔란티스의 지원을 받는 티아마트 에너지는 2029년까지 1억 5천만 유로를 조달하여 나트륨 이온 배터리 셀을 위한 5GWh 규모의 기가팩토리를 건설할 계획입니다.

독일

* 하이데: 지난 3월, 노스볼트는 독일 정부로부터 9억 2,000만 유로의 보조금((link))을 받아 공장 건설을 시작했습니다. 이 공장에 (link) 30억~50억 유로를 투자할 계획입니다.

* 살츠기터: 폭스바겐 VOW는 2030년까지 유럽에 총 240GWh 규모의 공장 6개를 건설할 계획 (link) 입니다. 첫 번째 공장의 생산은 2025년에 시작될 예정이며 (link) 목표 용량은 20GWh입니다.

헝가리

* 데브레첸: CATL은 100GWh 용량을 목표로 73억 유로 규모의 발전소 (link) 를 건설 중입니다. 2022년에 착공하여 2~3년 내에 (link) 생산을 시작하는 것을 목표로 하고 있습니다.

* 부다페스트: 2023년 5월 헝가리 외무장관은 중국의 EVE Power가 10억 유로를 투자하여 28GWh 규모의 발전소를 건설할 예정이라고 (link).

노르웨이

* 트론헤임: Elinor는 2026년까지 가동을 시작하고 2030년까지 약 40GWh의 용량을 갖춘 발전소에 100억 노르웨이 크로네((9억3500만 달러))를 투자했습니다. 이 회사는 배터리 생산에 투자하기 위해 8월에 중국의 Morlus Technology와 파트너십을 체결했습니다.

포르투갈

* SINES: 중국의 CALB((link))는 2025년 말 15GWh의 공장 가동을 시작하여 2028년에는 45GWh로 증가할 것으로 예상하고 있습니다.

세르비아

* 쿠프리자: 슬로바키아 스타트업 InoBat은 (link) 4억 1,900만 유로의 정부 자금((link))으로 기가팩토리를 건설할 계획입니다. 이 공장은 2025년까지 가동될 예정이며 초기 용량은 4GWh, 목표는 32GWh입니다.

슬로바키아

* 수라니: 이노뱃과 중국의 고션 하이테크 002074는 2026년까지 유럽에 초기 생산량 20GWh의 전기차 배터리 공장((link))을 건설할 계획입니다.

스페인

* 바스크 국가: 바스크 볼트((link))는 2027년까지 10GWh (link) 생산량을 목표로 하는 공장에 7억 유로 이상을 투자할 계획입니다.

* 스페인 해군: 스페인은 Envision과 25억 유로를 투자하여 30GWh 용량의 발전소를 건설하는 계약을 (link) 체결했습니다.

* 사군토: 폭스바겐과 파트너들은 2022년 (link) 40GWh 공장에 100억 유로를 투자하여 2026년까지 생산을 시작하겠다고 발표했습니다.

* 발라돌리드: 이노뱃은 스페인 정부와 30억 유로 규모의 32GWh 공장 설립을 위한 계약((link))을 체결했습니다.

스위스

* 프라우엔펠트: 스위스 클린 배터리 (SCB) 7억 7500만 스위스프랑((8억 8000만 달러)) 규모의 공장이 2030년까지 7.6GWh를 목표로 완전히 가동될 것으로 예상합니다.

취소, 연기 또는 허가 대기 중인 프로젝트

* 6월에 ACC는 전기차 수요 둔화로 인해 저비용 배터리로 전환하면서 독일과 이탈리아의 공장 (link) 작업을 일시 중단했습니다. 이 회사는 2030년까지 유럽에 각각 40GWh 용량의 기가팩토리 3곳에 70억 유로 이상을 투자할 계획((link))이었습니다.

영국

* 코벤트리: 웨스트미들랜드 기가팩토리 민관 합작회사는 2023년 10월 코벤트리의 잠재적 공장에 대한 승인 (link) 이후 여러 아시아 배터리 제조업체와 투자에 대한 사전 협의를 진행 중이라고 (link) 밝혔습니다. 이 합작회사는 10월에 1,450만 파운드의 자금 패키지를 받아 인프라 공사 계획을 시작했다고 밝혔습니다.

* 선더랜드: Envision은 닛산의 7201 공장 근처에 12GWh의 생산 능력을 갖춘 공장 (link) 을 건설할 계획입니다. 이 프로젝트는 규제 당국의 승인을 기다리고 있습니다.

핀란드

* 중국의 스볼트는 약 50GWh 용량의 배터리 셀 공장의 후보지로 (link) 핀란드를 선정했지만, 10월에 유럽에서의 생산 계획((link))을 포기했다고 밝혔습니다.

독일

* 튜빙겐: 포르쉐 PAH3는 2023년 7월 셀포스 100MWh 공장 설립을 위한 투자자를 찾고 있다고 밝혔지만, 이 프로젝트에 대한 추가 정보는 제공하지 않았습니다.