자동차 제조업체, 트럼프에게 EV 세금 공제 유지, 자율 주행 자동차 활성화 촉구

제너럴 모터스 GM, 도요타 자동차 7203, 폭스바겐 VOW 등 주요 자동차 제조업체를 대표하는 단체가 도널드 트럼프 대통령 당선인에게 전기차 구매에 대한 주요 세금 공제를 유지하고 자율 주행 자동차의 보급을 가속화하기 위한 조치를 취할 것을 촉구했습니다.

자동차 혁신 연합은 이전에 보고되지 않은 11월 12일 트럼프 당선인에게 보낸 서한에서 "연방 및 주 배기가스 규제((, 특히 캘리포니아 및 관련 주))는 현재 자동차 시장 현실과 맞지 않고 소비자 비용을 증가시킨다"며 차량 배기가스 규제에 대한 우려를 제기하기도 했습니다

자동차 제조업체들은 규정의 개정 방법을 구체적으로 밝히지는 않았지만 "합리적이고 달성 가능한" 배출 규제를 지지한다고 말했습니다. 트럼프 인수팀은 이에 대해 즉각적인 논평을 하지 않았습니다.

이 그룹의 CEO인 존 보젤라가 서명한 이 서한은 자동차 제조업체들이 "막대한 보조금을 받는 전기차와 중국에서 수출되는 기술로부터 불공정 경쟁에 직면해 있다"며 중국이 자율 주행 차량의 배치를 지원하기 위한 규제 프레임워크를 시행하고 있다고 언급했다.

이 그룹은 또한 2029년까지 거의 모든 신차와 트럭에 첨단 자동 비상 제동 시스템을 장착하도록 하는 4월에 확정된 규칙((link) )을 재고해 달라고 트럼프 대통령에게 요청했습니다 . 이 단체는 앞서 이 규칙이 "현재 사용 가능한 기술로는 사실상 불가능하다"고 말했습니다

지난주 로이터 통신은 트럼프의 전환팀이 전기차 구매에 대한 7,500달러의 소비자 세금 공제를 없애려 한다고 보도했는데, 이는 이미 지지부진한 미국의 전기차 전환을 늦출 가능성이 있는 조치입니다.

이번 주 로이터 통신은 트럼프 전환팀이 자동차의 연비 효율을 높이고 전기차로의 전환을 장려하기 위해 조 바이든 대통령이 지지하는 연방 규제를 목표로 하는 계획 (link) 을 보도했습니다.

이러한 움직임은 "전기차 의무화 폐지"라는 트럼프 캠페인의 공약을 이행하기 위한 것으로 보이며, 오바마 시대의 차량 효율성 규정을 철회한 트럼프 행정부 1기의 유사한 움직임을 반영할 것입니다.

이러한 "전기차 의무"는 존재하지 않지만, 바이든 행정부의 규정은 자동차 제조업체가 2032 년 요구 사항을 충족하기 위해 생산량의 최소 35 %를 전기차로 전환하고 화석 연료로 작동하는 차량의 점진적인 단계적 폐지를 장려하도록 효과적으로 요구할 것입니다.