포드, 유럽 일자리 14 % 감축, 전기차 전환 도전, 중국 라이벌 비난

포드는 수요일에 유럽 인력의 약 14%를 감축할 것이라고 밝히며 최근 몇 년간 전기 자동차에 대한 수요 약세, 전기차로의 전환에 대한 정부의 지원 부족, 보조금을 받는 중국 라이벌과의 경쟁으로 인한 손실을 탓했습니다.

이 미국 자동차 제조업체는 닛산((link)), 스텔란티스((link)), GM((link))에 이어 가장 최근에 비용 절감에 나선 업체로, 업계가 소비자가 구매하기에는 너무 비싼 전기차 등의 문제에 직면함에 따라 비용 절감에 나섰습니다.

포드 F은 4,000명의 감원이 주로 독일과 영국에서 이루어질 것이라고 말했습니다. 전 세계적으로 보면 이번 해고는 포드 전체 직원 174,000명의 약 2.3%에 해당합니다.

특히 유럽 최대 경제국인 독일은 유럽 최대 자동차 제조업체인 폭스바겐((link))이 경쟁력 강화를 위해 공장을 폐쇄하고 임금을 삭감하며 수천 개의 일자리를 줄이겠다고 위협하고 있는 상황에서 이번 조치는 큰 타격이 될 것입니다.

중국과의 무역 긴장이 고조되고 도널드 트럼프의 미국 대선 승리가 미칠 영향에 대해 고심하는 기업들에게 불확실성 (link) 이 가중되고 있습니다.

포드는 노조와의 논의를 기다리는 동안 2027년 말까지 유럽 해고가 이루어질 것이라고 말했다. 회사는 일자리 감축 중 2,900 개가 독일에서, 800 개가 영국에서 이루어질 것이라고 말했다.

이 회사는 독일 쾰른 공장에서 익스플로러와 카프리 EV 모델의 생산을 줄일 것이라고 밝혔다.

포드 유럽 부사장 피터 고셀은 기자들과의 인터뷰에서 포드가 "이전에 예상했던 것보다 전기 자동차에 대한 수요가 약하고 운영 비용과 관련하여 계속 어려움을 겪고 있기 때문에 사업 구조 조정을위한 결정적인 조치가 필요하다"고 말했습니다

그는 포드가 일자리 감축으로 회사의 문제가 해결되기를 희망하지만 시장 상황이 악화되면 추가 조치를 "확실히 배제할 수 없다"고 덧붙였습니다.

올해 9월까지 유럽에서 포드의 판매량은 17.9% 감소하여 업계 전체의 감소율 6.1%를 훨씬 앞질렀습니다.

포드는 특히 독일 정부에 소비자들이 전기차로 전환할 수 있도록 더 많은 인센티브와 더 나은 충전 인프라를 제공할 것을 촉구했습니다.

베를린은 작년 12월에 전기차 보조금을 종료했습니다. 올해 첫 9개월 동안 독일의 전기차 판매량은 28.6% 감소했습니다.

"유럽과 독일에 부족한 것은 충전 인프라에 대한 공공 투자, 의미 있는 인센티브, CO2 준수 목표 달성을 위한 유연성 제고 등 e-모빌리티 발전을 위한 분명하고 명확한 정책 의제입니다."라고 Ford의 최고 재무 책임자인 John Lawler는 독일 정부에 보낸 서한에서 말했습니다.

Ford는 2023년 2월 3,800명의 감원((link))을 발표하는 등 유럽에서 고통스러운 구조조정을 진행 중입니다. 내년에 독일 자를루이 공장((link))을 폐쇄하고 추가 감원을 단행할 예정입니다.

유럽연합은 중국산 전기차가 중국 정부의 불공정한 보조금 혜택을 받고 있다며 관세를 부과((link))했습니다.

포드 독일 사업부의 마커스 바센버그 전무이사는 이번 조치가 자동차 산업의 지속적인 변화를 반영한 것이라고 말하며, 독일의 높은 인건비와 에너지 비용을 지적했습니다.

그는 독일의 모든 일자리 감축은 쾰른에 있는 포드 본사에서 이루어질 것이며, 이는 공장 인력의 약 4분의 1을 차지한다고 말했습니다.