에어버스 최고 경영자, CFM 엔진 공급은 달성 가능하지만 빠듯하다고 말하다

에어버스 AIR의 최고경영자는 화요일에 중요한 엔진 공급에 대해 조심스럽게 낙관적인 신호를 보냈으며, 로이터에 CFM 인터내셔널이 비행기 제조업체의 연말 계획을 지원하기에 충분한 유닛을 공급할 수 있어야 하지만 "매우 빠듯할 것"이라고 말했습니다.

GE 에어로스페이스 GE과 Safran SAF가 공동 소유 한 CFM의 엔진 공급 부족은 여름 이후 에어 버스 제트기 납품 부진에 부분적으로 비난을 받아 지난 두 달 동안 약 200 대의 2024 년 목표를 달성하기 위해 총 770 대의 제트기를 납품해야하는 어려운 상황에 처해 있습니다.

다른 엔진 제조업체와 마찬가지로 CFM도 항공기 조립 라인에 공급할 새 엔진과 이미 운항 중인 비행기를 수리하기 위한 예비 부품 또는 부품 수요 사이에서 균형을 맞춰야 했습니다.

CFM이 에어버스의 연말 목표를 지원할 수 있을 만큼 충분한 엔진을 확보했는지에 대한 질문에 에어버스 최고 경영자 기욤 포리는 다음과 같이 말했습니다: "단기적으로는 매우 빠듯합니다... 11월 말에야 확실히 알 수 있을 것"이라고 말했습니다.

그는 다음과 같이 덧붙였습니다."괜찮을 것입니다. 아직 모르겠습니다. 수십 개의 엔진이 아니라 몇 개의 엔진이 될 것입니다."

CFM은 즉각적인 논평이 없었습니다.

에어버스는 CFM의 공급망 문제와 랜딩기어를 포함한 기타 부품 부족을 이유로 연간 제트기 인도 목표를 7월 800대에서 770대 수준으로 낮췄습니다.

CFM은 에어버스의 베스트셀러 모델인 협동체 A320neo 제품군의 두 공급업체 중 하나이며, 일련의 차질을 빚고 있는 RTX 유닛인 프랫 앤 휘트니 RTX과 경쟁하고 있습니다.