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에어버스 최고 경영자, CFM 엔진 공급은 달성 가능하지만 빠듯하다고 말하다

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에어버스 AIR의 최고경영자는 화요일에 중요한 엔진 공급에 대해 조심스럽게 낙관적인 신호를 보냈으며, 로이터에 CFM 인터내셔널이 비행기 제조업체의 연말 계획을 지원하기에 충분한 유닛을 공급할 수 있어야 하지만 "매우 빠듯할 것"이라고 말했습니다.

GE 에어로스페이스 GE과 Safran SAF가 공동 소유 한 CFM의 엔진 공급 부족은 여름 이후 에어 버스 제트기 납품 부진에 부분적으로 비난을 받아 지난 두 달 동안 약 200 대의 2024 년 목표를 달성하기 위해 총 770 대의 제트기를 납품해야하는 어려운 상황에 처해 있습니다.

다른 엔진 제조업체와 마찬가지로 CFM도 항공기 조립 라인에 공급할 새 엔진과 이미 운항 중인 비행기를 수리하기 위한 예비 부품 또는 부품 수요 사이에서 균형을 맞춰야 했습니다.

CFM이 에어버스의 연말 목표를 지원할 수 있을 만큼 충분한 엔진을 확보했는지에 대한 질문에 에어버스 최고 경영자 기욤 포리는 다음과 같이 말했습니다: "단기적으로는 매우 빠듯합니다... 11월 말에야 확실히 알 수 있을 것"이라고 말했습니다.

그는 다음과 같이 덧붙였습니다."괜찮을 것입니다. 아직 모르겠습니다. 수십 개의 엔진이 아니라 몇 개의 엔진이 될 것입니다."

CFM은 즉각적인 논평이 없었습니다.

에어버스는 CFM의 공급망 문제와 랜딩기어를 포함한 기타 부품 부족을 이유로 연간 제트기 인도 목표를 7월 800대에서 770대 수준으로 낮췄습니다.

CFM은 에어버스의 베스트셀러 모델인 협동체 A320neo 제품군의 두 공급업체 중 하나이며, 일련의 차질을 빚고 있는 RTX 유닛인 프랫 앤 휘트니 RTX과 경쟁하고 있습니다.

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