아마존, 이케아, 다른 해상 화물 운송업체와 함께 새로운 친환경 연료에 대한 수요를 늘리다

아마존.com과 IKEA는 해상 운송에 의존하는 약 30개의 다른 기업들과 제휴하여 1월에 처음으로 해운 회사들을 초대하여 전자 메탄올과 같은 거의 제로 배출에 가까운 전자 연료로 구동되는 선박으로 화물을 운송하는 계약에 입찰할 예정입니다.

무배출 해양 구매자 연합(Zero Emissions Maritime Buyers Alliance)으로 알려진 이 단체는 각자의 기후 목표를 달성해야 하는 회원사들의 영향력을 결합하여 재생 가능한 전기와 이산화탄소로 만든 전자 연료에 대한 수요를 창출하고자 합니다. 이러한 연료는 공급이 매우 부족합니다.

이 동맹은 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인((link))이 지구 온난화 방지를 위한 국제적 약속에서 탈퇴할 것으로 예상되는 가운데서도 2050년까지 온실가스 순배출 제로를 향한 해운업계의 움직임에 박차를 가하고자 합니다. (link), 2050년까지 온실가스 순배출 제로를 향한 해운업계의 움직임에 박차를 가하고자 합니다.

전 세계 선박은 전 세계 무역의 80% 이상을 이동하며 전 세계 온실가스 배출량의 약 3%를 차지합니다. 얼라이언스는 비용과 공급 측면에서 화석 연료와 장기적으로 경쟁할 수 있는 잠재력이 있는 전기 연료가 해양 운송의 완전한 탈탄소화에 필수적이라고 말했습니다.

"이것이 바로 탄소중립을 향한 길이며 순제로를 향한 궤도에 오르는 방법입니다."라고 아마존 글로벌 로지스틱스 AMZN의 지속 가능성 및 수출 운영을 이끄는 연합 회원인 칼 버거는 말합니다.

이 그룹의 3~5년짜리 전자 연료 운송 계약은 2027년에 시작될 예정입니다.

이 계약에 따라 운송되는 화물은 상하이에서 로스앤젤레스까지 운송되는 최소 140만 개의 20피트 (6.1m) 컨테이너에 해당하는 것으로 추정됩니다. 미국 소재 싱크탱크인 아스펜 인스티튜트가 관리하는 이 단체에 따르면, 이를 통해 회원사들은 지구를 따뜻하게 하고 인간의 건강을 해치는 약 47만 미터톤의 온실가스 배출을 줄일 수 있을 것으로 예상됩니다.

머스크 (link) MAERSK_A, 에버그린 2603, 오션 네트워크 익스프레스와 같은 선사들은 e-메탄올로 운항할 수 있는 선박을 주문하고 해당 연료의 공급 (link) 을 확보하기 위해 노력하고 있습니다.

얼라이언스 회원사들은 집단 행동으로 전자 연료의 가격이 낮아지기를 바라지만, 화석 연료에 비해 높은 비용을 상쇄하기 위해 공개되지 않은 프리미엄을 지불할 것으로 예상하고 있습니다.

"일단 시장이 활성화되면 비용이 낮아지기 시작할 것입니다."라고 얼라이언스의 CEO인 잉그리드 이리고옌은 전기 연료에 대해 말했습니다.

이러한 노력은 친환경 연료로 전환하는 기업들에게 더 많은 확실성을 제공하기 위한 글로벌 규제로 인해 더욱 탄력을 받을 수 있습니다.

4월에 열리는 국제해사기구의 해양환경보호위원회는 해양 산업에서 온실가스 배출을 줄이기 위한 글로벌 규제 체계를 수립할 예정입니다.

여기에는 해상 연료 온실가스 배출량의 단계적 감축 규제와 무공해 연료 사용에 대한 인센티브 제공 및 배출된 이산화탄소 1톤당 요금을 부과하는 온실가스 가격 책정 메커니즘 도입 등이 포함될 것입니다.