미국, 치명적인 충돌 후 240 만 대의 자동차에서 테슬라의 완전 자율 주행 소프트웨어 조사

미국 도로교통안전국은 금요일에 치명적인 충돌을 포함하여 4건의 충돌이 보고된 후 자동차 제조업체의 완전 자율 주행 소프트웨어가 장착된 240만 대의 테슬라 차량에 대한 조사를시작한다고 밝혔습니다 .

미국 자동차 안전 규제 당국은 태양 광선, 안개 또는 공기 중 먼지와 같은 도로 가시성이 저하 된 상태에서 FSD가 작동 한 충돌에 대한 4 건의보고 후 예비 평가를 시작한다고 밝혔다. 한 충돌 사고에서는 "테슬라 차량이 보행자를 치명적으로 치는 사고가 발생했습니다. 이러한 조건에서 추가로 발생한 한 건의 충돌 사고에서 부상이 보고되었습니다."라고 NHTSA는 말했습니다.

이 조사는 옵션 시스템이 장착된 2016~2024년 모델 S 및 X 차량과 2017~2024년 모델 3, 2020~2024년 모델 Y, 2023~2024년 사이버트럭 차량에 적용됩니다.

예비 평가는 차량이 안전에 불합리한 위험을 초래한다고 판단되는 경우 해당 차량의 리콜을 요구할 수 있는 첫 번째 단계입니다.

Tesla는 웹사이트에서 도로 주행 차량의 "완전 자율 주행" 소프트웨어는 운전자의 적극적인 감독이 필요하며 차량을 자율적으로 운행하지 않는다고 말합니다.

NHTSA는 FSD의 엔지니어링 제어 기능이 "도로 가시성 감소 조건을 감지하고 적절하게 대응"할 수 있는지 검토하고 있습니다

이 기관은 도로 가시성 감소 조건에서 다른 유사한 FSD 충돌 사고가 발생했는지, Tesla가 도로 가시성 감소 조건에서 영향을 미칠 수 있는 방식으로 FSD 시스템을 업데이트하거나 수정했는지 여부를 묻고 있습니다.

NHTSA는 "검토를 통해 이러한 업데이트의 시기, 목적 및 기능뿐만 아니라 안전 영향에 대한 Tesla의 평가를 평가할 것"이라고 말했습니다.

테슬라의 최고 경영자 일론 머스크는 자동차 사업의 경쟁과 수요 약화 속에서 테슬라의 초점을 자율 주행 기술과 로봇 축으로 전환하려고 노력하고 있습니다 .

회사는 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다. 주가는 개장 전 0.5% 하락했습니다.

지난주, 머스크는 카메라와 인공 지능을 사용하여 도로를 탐색하는 데 도움이 되는 핸들과 페달이 없는 테슬라의 2인승, 2도어 "사이버캡" 로봇택시 컨셉을 (link) 공개했습니다. 테슬라는 사람이 제어하지 않는 차량을 배치하려면 NHTSA의 승인을 받아야 합니다.

Tesla의 FSD 기술은 수년간 개발되어 왔으며 차량이 사람의 개입 없이 대부분의 주행 작업을 처리할 수 있는 고도의 자동화를 목표로 합니다.

그러나 이 기술과 관련된 최소 두 건의 치명적인 사고가 발생하여 법적 조사를 받고 있으며, 여기에는 (link) 4월 시애틀 지역에서 완전 자율 주행 모드로 주행하던 테슬라 Model S 차량이 28세의 오토바이 운전자를 치어 사망하게 한 사건이 포함됩니다.

일부 업계 전문가들은 부분 및 완전 자율주행 시스템에 대한 Tesla의 "카메라 전용" 접근 방식은 차량에 백업 센서가 없기 때문에 가시성이 낮은 조건에서 문제를 일으킬 수 있다고 말합니다.

"기상 조건은 카메라의 사물을 보는 능력에 영향을 미칠 수 있으며 규제 환경이 이 문제에 확실히 영향을 미칠 것이라고 생각합니다."라고 GlobalData의 부사장 Jeff 슈스터는 말합니다.

"이는 이 기술과 이러한 제품의 단기 출시에 있어 주요 장애물 중 하나가 될 수 있습니다."

로보택시를 운영하는 테슬라의 경쟁사들은 주행 환경을 감지하기 위해 라이더와 레이더와 같은 고가의 센서에 의존하고 있습니다.

테슬라는 12월에 미국에서 200만 대 이상의 차량을 리콜하여 첨단 운전자 지원 시스템인 오토파일럿에 새로운 안전장치를 설치한 바 있습니다. 미국 도로교통안전국은 (link) 에서 해당 리콜이 적절한지 여부를 조사하고 있습니다.