라이언 에어 최고 경영자, MAX 10이 곧 승인되지 않으면 보잉이 지원을 제공한다고 말했습니다

유럽의 거대 저가항공사인 라이언에어 0RYAL의 대표는 새로운 리더십 아래 보잉 BA과의 관계를 칭찬하며, 이 항공기 제조업체가 올해 신형 737 MAX 10의 인증에 실패할 경우 2027년 여름에 맞춰 대체 제트기를 공급하기로 합의했다고 말했습니다.

라이언에어의 최고 경영자 마이클 오리어리는 로이터 통신과의 인터뷰에서 라이언에어가 사용하는 MAX 8200 모델을 언급하며 "2027년에 처음 15대의 MAX 10을 받게 될 것으로 생각하지만, 보잉은 올해 인증을 받지 못해 MAX 10을 인도하지 못할 경우 2027년 여름에 맞춰 추가로 MAX 8을 인도하겠다고 동의했다"고 말했다.

737 MAX 10은 보잉의 협동체 제트기 제품군 중 가장 큰 기종으로, 보잉은 더 큰 안전 위기로 인해 지연된 후 규제 당국의 승인을 기다리고 있습니다. 보잉은 최고의 문제 해결사 중 한 명인 마이크 시넷을 영입하여 이 프로그램과 기타 지연된 개발 프로그램을 감독하고 있습니다.

오리어리는 인터뷰에서 "현재 보잉을 이끌고 있는 (신임 보잉 최고 경영자) Kelly Ortberg, (커머셜 최고 경영자) 스테파니 포프와 나머지 사람들 사이에 좋은 팀이 있다는 확신이 생기고 있으며, 예상치 못한 일이 발생하지 않는 한 2025, 2026, 2027년까지 목표를 달성할 수 있을 것으로 생각합니다."라고 말했습니다.

그는 이번 주 초 교황을 만난 후 상업용 제트기가 미국과 유럽을 포함한 무역 강국 간의 무역 긴장에 휘말리지 않을 것이라고 확신하며 생산량 손실을 회복하기 위한 세부 계획을 설명했습니다.

올해 보잉은 일부 항공기 인도를 앞당기기로 합의했지만 아일랜드 항공사는 여전히 올여름 30대의 항공기가 부족하다고 오리어리는 말했습니다.

라이언에어는 일반적으로 여름 성수기 이후에는 다음 성수기까지 연기하는 것을 선호하여 비행기를 가져가는 데 동의하지 않지만 올해 8 월에서 10 월 사이에 25 대의 항공기를 가져 가기로 동의했다고 그는 말했습니다.

보잉의 737 MAX 생산량은 지난해 도어 플러그가 공중에서 폭발한 이후 연방 규제 당국에 의해 한 달에 38대로 제한되었습니다. 그 수준에 도달 한 다음 승인에 따라 올해 언젠가 42 개로 늘리기를 희망한다고 말했습니다.

보잉의 주요 고객 중 한 곳이 주문한 제트기의 진행 상황에 대해 정기적으로 브리핑을 받는 오리어리는 보잉이 3월에 32대의 협동체 비행기를 생산했으며 4월 말에는 38대에 도달할 것이라고 말했습니다.

9월이나 10월에는 한 달에 42대, 12~18개월 내에 48대 생산을 목표로 하고 있다고 그는 말했습니다. 그는 연료 탱크에 누더기가 남아있는 등 이전에 문제가 있었던 이후 작년에 납품 품질이 현저하게 향상되었다고 덧붙였습니다.

보잉은 즉각적인 논평이 없었습니다.