트럼프, 새로운 자동차 관세로 무역 전쟁 공포를 부추기다

도널드 트럼프 미국 대통령((link))이 수입 자동차에 대한 25% 관세를 발표하면서 글로벌 무역전쟁이 확대되고 영향을 받는 미국 동맹국들의 비판과 보복 위협을 촉발한 후 목요일 아시아 자동차 주가는 하락했습니다.

자동차와 경트럭에 대한 새로운 관세 은 트럼프가 미국 무역 적자의 대부분을 차지하는 국가들을 겨냥한 상호 관세를 발표할 계획인 다음 날인 4월 3일부터 시행될 예정입니다. 이 관세는 철강과 알루미늄, 멕시코, 캐나다, 중국산 제품에 대해 이미 부과된 관세에 추가됩니다.

미국은 2024년에 2,200억 달러 상당의 승용차를 포함하여 4,740억 달러 상당의 자동차 제품을 수입했습니다. 미국의 가까운 동맹국인 멕시코, 일본, 한국, 캐나다, 독일이 가장 큰 공급국이었습니다.

우르줄라 폰데어라이엔 유럽연합 집행위원회 위원장은 이번 조치를 "기업에도 나쁘고 소비자에게도 나쁜 일"이라고 설명했고, 마크 카니 캐나다 총리는 캐나다 노동자에 대한 "직접적인 공격"이라고 규정하고 보복 조치를 고려 중이라고 말했습니다.

카니 총리는 오타와에서 기자들에게 "우리는 노동자를 방어하고, 기업을 방어하고, 국가를 방어할 것이며, 함께 방어할 것"이라고 말했습니다.

도요타 자동차와 마쓰다 자동차 등 자동차 제조업체들이 대미 수출의 4분의 1 이상을 자동차에 의존하는 일본 의 주가 하락을 주도했습니다. 한국의 자동차 제조업체인 현대자동차 005380와 기아자동차 000270의 주가는 급락했습니다.

이시바 시게루 일본 총리 는 새로운 관세에 대응하기 위해 "모든 옵션을 테이블 위에 올려놓을 것"이라고 말했습니다.

루이스 이나시우 룰라 다 실바 브라질 대통령은 트럼프가 추가 관세로 미국 경제에 피해를 줄 위험이 있다고 말했습니다.

룰라 대통령은 목요일 도쿄에서 열린 기자회견에서 "이는 상품 가격을 인상하고 아직 깨닫지 못한 인플레이션으로 이어질 수 있다"고 말했습니다. 그는 "보호무역주의는 세계 어느 나라에도 도움이 되지 않는다"며 브라질산 철강에 대한 무역 부과금에 대해 세계무역기구에 제소하겠다고 다짐했습니다.

트럼프는 관세를 자신이 약속한 감세를 상쇄하고 오랫동안 쇠퇴한 미국 산업 기반을 되살리기 위한 세수 증대 수단으로 보고 있습니다.

그러나 많은 무역 전문가들은 초기에는 가격이 상승하고 수요가 감소하여 트럼프의 관세 위협((link))과 때때로 반전되는 불확실성으로 인해 이미 어려움을 겪고 있는 글로벌 자동차 산업에 타격을 줄 것으로 예상하고 있습니다.

트럼프는 수요일 대통령 집무실에서 "우리는 우리나라에서 사업을 하고 우리의 일자리를 빼앗고 우리의 부를 빼앗고 그들이 수년 동안 가져간 많은 것들을 빼앗은 국가들에 대해 비용을 청구할 것"이라고 말했습니다. "그들은 친구든 적이든 우리나라에서 많은 것을 빼앗아 갔으며 솔직히 친구는 종종 적보다 훨씬 더 나빴습니다."

UAW의 칭찬

미국 일자리를 파괴했다고 오랫동안 자유무역협정을 비판해온 전미자동차노동조합은 이번 조치에 찬사를 보냈습니다.

"이번 관세는 전국의 자동차 노동자와 블루칼라 커뮤니티를 위한 올바른 방향으로 나아가는 중요한 조치이며, 이제 빅 3부터 폭스바겐에 이르기까지 자동차 제조업체들이 미국에 좋은 노조 일자리를 되찾아야 할 책임이 있습니다."라고 UAW 회장 숀 페인은 성명서에서 말했습니다.

캐나다와 멕시코의 공장 및 공급업체와 고도로 통합된 미국 자동차 제조업체의 주가는 시간외 거래에서 하락했고, 미국 주가지수 선물은 하락하여 목요일에 주가가 하락세로 향하고 있음을 나타냅니다.

현재 외교 관계위원회에서 근무하는 전 미국 재무부 관리인 브래드 세서는 캐나다와 멕시코의 약 400만 대의 자동차가 25% 이상의 관세를 부과받게 되어 "한동안" 가격이 상승하고 미국 자동차 판매가 둔화될 가능성이 있다고 말했습니다

자동차 연구 센터는 미국 자동차 산업이 수입 부품에 크게 의존하고 있기 때문에 새로운 부과금은 자동차 구매자에게 수천 달러의 추가 비용을 초래하여 신차 판매에 타격을 입히고 일자리 손실을 초래할 것으로 예상했습니다.

"오늘 부과된 관세는 미국에서 자동차를 생산하고 판매하는 데 더 많은 비용이 들게 하여 궁극적으로 가격 상승, 소비자 선택권 감소, 미국 내 제조업 일자리 감소로 이어질 것입니다." 외국 자동차 제조업체를 대표하는 무역 단체인 Autos Drive America의 사장 겸 CEO인 제니퍼 사파비안은 성명에서 이렇게 말했습니다.

트럼프의 행정명령에는 자동차 부품에 대한 한시적 면제 조치가 포함되어 있으며, 정부 관리들은 이 선언을 실행에 옮기는 데 따르는 복잡한 문제를 해결하고 있습니다.

1월 20일 취임 이후 트럼프는 캐나다와 멕시코가 오피오이드 펜타닐의 미국 유입을 허용하는 역할을 했다는 이유로 관세를 발표하고 연기했으며, 같은 이유로 중국산 제품에 대한 수입세를 책정하고, 철강과 알루미늄 수입에 막대한 관세를 부과했으며, 4월 2일에 글로벌 상호 관세를 발표할 계획을 거듭 선전해왔습니다.

트럼프는 수요일에 자동차 관세가 정부의 비용 절감 노력을 주도하고 있는 일론 머스크가 이끄는 전기 자동차 회사 테슬라 TSLA에 대해 망 중립적일 수 있다고 말했습니다.

머스크는 나중에 X에 테슬라가 피해를 입지 않을 것이라고 게시했습니다. "테슬라에 대한 관세 영향은 여전히 상당합니다."라고 그는 썼습니다.