에어버스, 첫 A321XLR 인도 준비, 소식통에 따르면

에어버스 AIR가 스페인 항공사 이베리아에 최장거리 단일 통로 제트기인 A321XLR의 인도를 마무리하는 중이라고 업계 소식통이 화요일에 밝혔습니다.

많은 사람들이 기다려온 이 인도는 베스트셀러 A321 제트기의 새로운 변형 기종 중 첫 번째 인도이며, 스페인 항공사는 다음 달까지 공식적으로 이 비행기를 자사 항공기에 도입하지 않을 예정이지만 공식적인 인도와 소유권 이전이 수반됩니다.

FlightRadar24가 게시한 출발 정보에 따르면 이 비행기는 에어버스의 분기 실적 발표 직전인 수요일 1500 GMT에 조립된 독일 함부르크에서 마드리드로 출발할 예정입니다.

에어버스 대변인은 논평을 거부했습니다.

이베리아는 논평 요청에 즉시 응답하지 않았지만 영국 항공을 소유하고있는 모회사 IAG IAG은 스페인 항공사가 11 월 6 일 납품을 기념하는 행사를 개최 할 것이라고 밝혔다.

원래 2023년에 인도될 예정이었던 이 기종은 에어버스와 보잉 BA이 치열한 경쟁을 벌이고 있는 시장에 다시금 업계의 관심을 불러일으킬 것입니다.

2019년 당시 새로운 제트기를 개발하려는 보잉의 계획에 대항하기 위해 출시된 A321XLR은 생산이 중단된 보잉 757이 남긴 틈새를 노리고 있으며, A321 제품군은 737 MAX의 가장 큰 버전보다 더 많이 판매되고 있습니다.

또한 이번 인도는 결빙 방지 시스템 문제로 인해 지연된 단일 통로 기종 중 가장 큰 기종인 737 MAX 10의 인증 획득에 대한 보잉의 압박을 보여주는 예시이기도 합니다. 보잉은 인증 시기는 규제 당국이 결정할 문제라고 밝혔습니다.

A321XLR은 이전에는 와이드바디 제트기 전용이었던 임무를 수행하도록 설계되어 이베리아 같은 항공사가 더 큰 비행기를 채워야 하는 상업적 위험 없이 미국에서 유럽으로 더 멀리 비행할 수 있게 해줍니다.

동체 윤곽에 성형된 새로운 유형의 후면 중앙 연료 탱크를 설계하여 더 많은 연료 공간을 확보하고 항속 거리를 늘릴 수 있었습니다.

그러나 이 설계는 사고 발생 시 화재 위험과 대피 시간에 대한 규제 당국의 우려를 불러 일으켰고, 인증을 받기 전에 변경을 요구했습니다.

에어버스는 500대 이상의 A321XLR 제트기를 판매했지만 A321 제품군 주문에서 이를 분리하지는 않았다고 밝혔습니다.

보잉은 XLR이 업계에서 가장 바쁜 부분 인 단일 통로 제트기 시장의 일부만을 다루고 있으며, 20 년 동안 33,380 대의 항공기로 고정되어 있다고 주장했습니다.