보잉, 2024년 연간 인도량 팬데믹 시대 최저치 기록

Investing.com -- 보잉의 연간 항공기 인도량이 2024년 COVID-19 팬데믹 이후 최저치를 기록했습니다. 12월에 반등세를 보였음에도 불구하고 말입니다. 미국의 항공기 제조업체는 지난해 348대의 상업용 제트기를 인도했는데, 이는 전년도 528대에서 크게 감소한 수치입니다. 2024년 신규 제트기 주문량은 2023년 기록의 절반에도 미치지 못했습니다.

회사는 지난해 생산 품질 문제, 엄격해진 규제 감독, 공급망 지연, 그리고 조립 라인을 늦춘 7주간의 노동 파업 등 여러 도전에 직면했습니다. 보잉은 11월 5일 파업이 종료된 후 생산 재개에 신중을 기했습니다. 737 생산 라인은 12월 초에 재가동되었습니다.

12월에 보잉은 30대의 제트기를 인도했으며, 이 중 17대는 737 MAX, 9대는 787이었습니다. 이는 11월의 13대와 10월의 14대에 비해 크게 증가한 수치입니다. 2024년 전체적으로 회사는 260대의 737 MAX, 51대의 787, 18대의 767, 그리고 14대의 777을 인도했습니다.

회사의 수익은 주로 항공기가 인도될 때 발생합니다. 보잉의 새로운 CEO인 Kelly Ortberg는 10월에 회사가 올해도 계속해서 현금 소진을 할 가능성이 있다고 언급했습니다.

보잉의 연간 주문 총계도 크게 감소했습니다. 2023년 1,456대의 총 주문량에서 2024년에는 569대로 줄었습니다. 취소와 전환을 제외한 순 주문량은 1,314대에서 377대로 감소했습니다. 회계 기준을 조정한 후, 보잉은 2024년에 317대의 순 주문을 기록했습니다.

12월에 회사는 142대의 총 주문을 기록했는데, 여기에는 flydubai의 30대 787 주문과 Pegasus의 100대 737 MAX 주문이 포함되었습니다. flydubai의 주문은 원래 2023년 11월에 발표되었지만 2024년 12월에야 최종 확정되었습니다.

하지만 회사는 12월에 인도 기반의 Jet Airways로부터 135대의 주문을 취소해야 했습니다. 이는 해당 항공사의 청산을 명령한 법원 판결에 따른 것입니다. 2024년 말 기준으로 보잉은 6,245대의 미이행 주문과 회계 기준으로 조정된 5,595대의 공식 백로그를 보유하고 있습니다.

보잉은 유럽의 경쟁사인 Airbus에 뒤처졌습니다. Airbus는 2024년에 766대의 제트기를 인도했고 취소와 전환을 제외한 826대의 순 주문을 기록했습니다. 이로써 보잉이 Airbus에 뒤처진 것은 6년 연속입니다.

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