보잉 주가, 11월 인도 보고서 발표로 상승

보잉의 주가가 11월 상업용 제트기 인도 실적 발표와 함께 4.9% 상승했습니다. 이 항공우주 대기업은 11월 한 달 동안 13대의 상업용 제트기를 인도했는데, 이는 작년 같은 달 56대의 제트기를 인도한 것에 비해 크게 감소한 수치입니다. 이러한 소폭 하락은 11월 5일에 종료된 7주간의 파업 이후 전월 14대 인도에 이은 것입니다.

보잉은 최근 지난주 보고된 생산 중단 이후 최고 판매 모델인 737 MAX의 생산을 재개했습니다. 회사는 737 생산량을 월 38대로 늘리는 것을 목표로 하고 있으며, 올해 첫 3분기 동안의 상당한 현금 소진 이후 수익을 회복하고자 합니다. 이러한 생산 증대 노력은 미국 연방항공청(FAA)의 엄격한 감독 하에 이루어지고 있으며, 특히 1월 Alaska Airlines 737 MAX 9 기종에서 비행 중 도어 플러그가 이탈한 사건 이후 더욱 강화되었습니다.

보잉은 또한 Everett 시설에서 767, 777, 777X 등 다른 모델의 생산을 앞으로 며칠 내에 재개할 준비를 하고 있습니다. 사우스캐롤라이나주의 Boeing (NYSE:BA) 787 생산은 파업의 영향을 받지 않고 계속되었습니다.

회사는 운영 재개에 대해 신중한 입장을 취하고 있으며, 품질, 안전, 직원 교육을 강조하고 있어 11월 인도 실적이 낮게 나타났습니다. 이달의 인도는 737 9대, 777 화물기 2대, 787-9 2대로 구성되었습니다. United Airlines는 737 MAX 2대와 787 1대를 포함해 3대의 항공기를 인수한 수령자 중 하나였습니다.

대조적으로, 2008년 11월 마지막 파업 종료 후 보잉은 단 4대의 항공기만을 인도했습니다. 11월에 회사는 49건의 총 주문을 받았지만 14건의 취소가 있어, 737 34대와 미 공군의 KC-46 프로그램을 위한 767 15대 주문으로 이어졌습니다. 독일 기업 TUI는 14건의 주문을 취소하고 대신 BOC Aviation으로부터 리스를 선택했으며, 이로 인해 보잉은 737 MAX 20대의 순 신규 주문 증가를 기록했습니다.

올해 현재까지 보잉은 427건의 총 주문과 370건의 순 주문을 확보했으며, 이는 취소와 전환을 고려한 수치입니다. 회계 기준에 따라 조정된 순 주문은 191건입니다. 비교하자면, 보잉의 유럽 경쟁사인 Airbus는 이달 초 보고된 바와 같이 11월에 80대 이상의 제트기를 인도했습니다.

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