시티는 BYD 경영진과의 미팅 후 이 전기차 제조업체의 사업 전망과 운영 전략에 대한 업데이트를 제공했습니다. BYD가 2025년까지 500만에서 600만 대의 판매 목표에 도전할 것으로 전망됩니다.

BYD 경영진은 해외 판매가 전년 대비 두 배로 증가하여 이 야심찬 목표 달성에 크게 기여할 것으로 예상하고 있습니다.

현재 BYD의 재고 수준은 1개월 공급량을 약간 상회하고 있습니다. 이는 2023년 말부터 2024년 초까지 기록된 2.0~2.5개월 분량의 재고에서 크게 개선된 수치입니다.

이러한 건전한 재고 상태는 운영 효율성 향상과 시장 수요 충족 준비가 잘 되어 있음을 시사합니다.

BYD와 경쟁하기 위해 새로운 신에너지 차량(NEV) 모델을 출시하는 경쟁업체가 늘어나고 있음에도 불구하고, BYD 경영진은 전통적인 내연기관(ICE) 차량의 시장 점유율을 흡수하여 판매량을 늘릴 수 있다는 자신감을 유지하고 있습니다.

또한 BYD는 2025년까지 고급 브랜드와 제품에 초점을 맞출 계획입니다.

생산 능력 측면에서 BYD 경영진은 현재 월간 차량 생산 능력이 약 540,000대로, 최대 생산 시 연간 650만 대의 생산 능력에 해당한다고 보고했습니다.

배터리 생산 측면에서는 2024년 초 기준 연간 생산 능력이 약 300 기가와트시(GWh)로, 차량당 평균 배터리 크기를 40 킬로와트시(kWh)로 가정할 때 750만 대의 차량 생산을 지원할 수 있는 수준입니다.

해외 생산과 관련하여 BYD는 2024년 7월 태국 공장 가동을 시작했으며, 2024년 11월까지 월간 생산량을 4,000대로 늘릴 것으로 예상됩니다. 이 공장은 연간 150,000대의 생산 능력을 갖추도록 설계되었습니다.

또한 회사는 브라질에 공장을 설립하여 국제 제조 기반을 확장할 계획이며, 이 공장은 2025년 3분기부터 연간 150,000대의 생산 능력으로 가동을 시작할 것으로 예상됩니다.

더불어 헝가리 공장은 2026년부터 생산을 시작할 예정이며, 연간 생산 능력은 150,000대에서 300,000대 사이가 될 것으로 예상됩니다.

업계 조사에 따르면 BYD는 2024년 12월 일부 모델에 대해 현금 할인을 제공하고 있는 것으로 관찰되었습니다. 이는 제조업체 권장 소비자 가격(MSRP)을 공식적으로 인하하지 않고도 시장 점유율을 유지하기 위한 전략으로 보입니다.

첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 분야에서 BYD 경영진은 ADAS 하드웨어 비용을 차량 가격의 10%로 유지하여 고객들이 이러한 기능을 보다 저렴하게 이용할 수 있도록 할 계획입니다.

저가 브랜드의 경우, BYD는 자체 개발한 ADAS 솔루션을 차량에 장착하여 전 제품군에 걸쳐 안전 및 기술 기능을 제공할 계획입니다.

이 기사는 인공지능의 도움을 받아 번역됐습니다. 자세한 내용은 이용약관을 참조하시기 바랍니다.