하이브리드차, EU 신차 판매에서 처음으로 가솔린차 추월

9월 유럽연합(EU) 신차 시장에서 중요한 변화가 일어났습니다. 하이브리드 차량이 처음으로 가솔린 차량을 제치고 신차 판매 1위를 차지했습니다. 하이브리드차는 전체 신차 등록의 32.8%를 차지한 반면, 가솔린차는 29.8%의 시장 점유율을 기록했습니다.

유럽자동차제조협회(ACEA)가 발표한 이 데이터는 자동차 산업에서 전동화로의 추세가 강화되고 있음을 보여줍니다.

EU의 전체 자동차 판매량은 전년 동기 대비 6.1% 감소했으며, 이는 2개월 연속 하락세를 보인 것으로 2022년 7월 이후 처음 있는 일입니다. 이러한 자동차 판매 하락세는 독일, 프랑스, 이탈리아와 같은 주요 시장의 침체 속에서 발생하고 있습니다.

배터리 전기차(BEV), 플러그인 하이브리드(PHEV), 하이브리드 전기차(HEV)를 포함한 전동화 차량은 9월 전체 신규 승용차 등록의 56.9%를 차지했으며, 이는 전년도의 50.3%에서 증가한 수치입니다.

ACEA는 하이브리드 전기차가 전통적인 내연기관과 완전 전기차 사이의 저렴한 중간 선택지를 찾는 소비자들에게 인기 있는 선택이 되었다고 강조했습니다.

전동화 차량 판매의 전반적인 증가에도 불구하고, 완전 전기차와 플러그인 하이브리드 시장은 올해 둔화세를 보였습니다. 이는 부분적으로 유럽 국가들의 일관성 없는 친환경 인센티브 정책 때문입니다. 또한 EU는 저가 중국산 전기차의 유입을 막기 위해 상당한 관세를 부과했습니다.

9월 배터리 전기차 판매는 전년 대비 9.8% 증가했지만, 연초부터 누적 판매량은 5.8% 감소했습니다. 반면 하이브리드 전기차 판매는 전년 대비 12.5% 증가했습니다.

유럽 자동차 제조업체 중 Volkswagen (ETR:VOWG_p)은 0.3%의 소폭 판매 증가를 보고했으나, Stellantis (NYSE:STLA)와 르노 (EPA:RENA)는 각각 27.1%와 1.5%의 등록 감소를 기록했습니다.

ACEA의 Sigrid de Vries 사무총장은 현재 시장 상황에 대해 "오늘의 수치는 우리가 유럽이 필요로 하는 활기찬 전기차 시장과는 아직 거리가 멀다는 것을 보여줍니다. 이는 성공적인 친환경 모빌리티 전환에 필요한 안정적이고 신뢰할 수 있는 시장 성장이 아닙니다"라고 언급했습니다.

전동화로의 전환은 유럽 자동차 제조업체들이 둔화된 수요와 중국 기업들의 증가하는 경쟁에 직면하고 있는 가운데 일어나고 있습니다.

2024년 10월 초, EU 회원국들은 중국산 전기차에 최대 45%의 수입 관세를 부과하는 것을 승인했습니다. 이는 EU가 베이징이 자국 제조업체에 제공하는 불공정 보조금이라고 주장하는 것에 대한 대응책입니다. 베이징은 이를 부인하며 보복 조치를 취하겠다고 위협하고 있습니다.

이 기사는 Reuters의 기여를 포함하고 있습니다.

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