10월 보잉 납품, 파업으로 절반 감소

Boeing (NYSE:BA) Co가 10월 상업용 제트기 납품이 크게 감소했다고 보고했습니다. 고객에게 납품된 항공기는 단 14대로, 2023년 10월 34대 납품에 비해 크게 줄었습니다. 이러한 감소는 9월 12일부터 시작된 파업으로 인해 회사의 대부분의 항공기 생산이 중단된 것이 원인입니다.

이 항공우주 제조업체의 서부 해안 공장 근로자들은 11월 5일 파업이 종료된 후 화요일에 업무에 복귀해야 했습니다. Boeing은 항공기 생산이 완전히 재개되기까지 몇 주가 걸릴 것으로 예상하고 있습니다. 회사는 최고 판매 모델인 737 MAX 제트기와 767, 777, 777X 모델의 생산을 재개하면서 미국 연방항공청(FAA)의 강화된 감독을 받고 있습니다.

Boeing은 9월과 10월의 생산 중단으로 인한 손실 수익을 회복하기 위해 737 생산률을 월 38대로 늘리려 노력하고 있습니다. 회사의 사우스캐롤라이나 주 787 생산은 파업의 영향을 받지 않았습니다.

2023년 10월, Boeing은 737 MAX의 제조 결함으로 인해 어려움을 겪었으며, 이는 해당 기간 동안의 낮은 납품 수치에 기여했습니다. 또한, 737 MAX 조립 라인은 1월 5일 이후 거의 새 모델의 도어 플러그와 관련된 비행 중 사고로 인해 규제 감독이 강화되면서 더 느린 속도로 운영되고 있습니다.

이러한 차질에도 불구하고, Boeing은 생산의 안전성과 품질을 유지하고 직원 교육 인증이 최신 상태를 유지하도록 하는 데 전념하고 있습니다. 회사는 파업 기간 동안 시작부터 10월까지 9대의 737 MAX, 4대의 787, 그리고 FedEx를 위한 1대의 767 화물기를 포함해 총 24대의 항공기를 납품했습니다.

Boeing은 또한 10월에 취소 없이 63건의 총 주문을 보고했는데, 여기에는 737 46대, 777 화물기 4대, 787 10대가 포함됩니다. 올해 초부터 회사는 378건의 총 주문과 취소, 전환, 회계 기준에 따른 조정 후 335건의 순 주문을 기록했으며, 이는 141건의 순 주문으로 이어졌습니다.

주목할 만한 점은 Boeing의 올해 주문의 거의 60%인 220건의 총 주문이 7월에서 10월 사이에 이루어졌다는 것입니다.

비교하자면, Boeing의 유럽 경쟁사인 Airbus는 10월에 62대의 제트기를 납품했으며, 공급망 문제로 인해 800대에서 하향 조정된 약 770대의 조정된 연간 목표를 향해 노력하고 있습니다.

이 기사에는 Reuters의 기여가 있습니다.

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