Investing.com - Volkswagen AG (ETR:VOWG)는 주문 잔고가 증가하고 있음에도 불구하고 공격적인 구조조정 기조를 유지할 것이라고 밝혔다. 유럽 최대 자동차 제조업체인 폭스바겐은 높은 국내 생산 비용으로부터 마진을 보호하기 위한 조치를 취하고 있다. 올리버 블루메 최고경영자(CEO)는 빌트 암 존탁 신문과의 인터뷰에서 독일, 유럽, 중국을 아우르는 글로벌 생산 네트워크 전반에 걸쳐 "명확한 제조 비용 목표"를 시행하고 있다고 말했다.

이 전략은 비용이 많이 드는 과잉 생산능력을 제거하고 독일로부터의 전통적인 수출 모델이 수익성 감소에 직면하고 있는 급속히 분열되는 글로벌 시장에 맞춰 회사의 산업 기반을 재정렬하는 것을 목표로 한다.

국내 비용 구조적 격차 해소

구조조정의 핵심 축은 2030년까지 독일에서 약 5만 명의 일자리를 감축하는 것으로, 블루메는 이를 높은 국내 인건비와 에너지 비용을 상쇄하기 위한 필수적인 조치라고 옹호했다. CEO는 글로벌 수출을 위해 독일에서 차량을 제조하던 이전의 방식이 지역 경제 역학이 변화하면서 더 이상 지속 가능하지 않게 되었다고 언급했다.

현재의 역풍에 대응하기 위해 그룹은 생산성 향상에 집중하고 있으며, 블루메가 과도한 규제와 경쟁력 없는 에너지 가격으로 부담을 받고 있다고 설명한 국내 시장에서 운영을 간소화하는 것을 목표로 하고 있다.

마진 압박과 글로벌 경쟁 대응

구조조정의 긴박성은 Volkswagen AG의 신중한 재무 전망에서 강조되고 있으며, 회사는 올해 영업이익률을 최저 4%로 예상하고 있다. 이 전망은 전기차(EV) 플랫폼에 대한 막대한 투자와 저가 중국 제조업체들과의 경쟁 심화가 결합된 영향을 반영한다.

그룹이 이러한 역풍을 헤쳐나가는 동안, 공장별 비용 목표의 엄격한 적용은 자본 지출이 규율 있게 유지되고 지역화된 수요 패턴과 일치하도록 보장하기 위한 것이다.

이러한 전환은 보다 분산된 제조 모델로의 확실한 전환을 의미한다. 전통적인 수출 주도 성장 전략이 더 이상 실행 가능하지 않기 때문에, 현재 개편의 성공은 점점 더 혼잡해지는 전기차 부문에서 시장 점유율을 방어하면서 손익분기점을 낮추는 그룹의 능력에 달려 있다.

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