Investing.com — 국제항공운송협회(IATA)는 화요일 항공 여행에 대한 장기 수요 전망을 발표하면서, 전 세계 항공 여객 수요가 2050년까지 두 배 이상 증가할 것으로 예상했습니다.

중간 시나리오에 따르면, 수요는 2024년의 9조 revenue passenger kilometers(RPK, 유상 여객 킬로미터)에서 2024년부터 2050년까지 연평균 복합 성장률 3.1%를 기준으로 20조 8천억 RPK에 이를 것으로 예상됩니다.

높은 성장 시나리오에서는 연평균 복합 성장률이 3.3%로, 2050년에 여객 수요가 21조 9천억 RPK에 이를 것입니다. 낮은 성장 시나리오에서는 연평균 복합 성장률이 2.9%로, 2050년까지 여객 수요가 19조 5천억 RPK에 이를 것입니다.

이러한 다양한 시나리오는 장기 경제 성장, 인구, 항공 연료 가격 추세, 글로벌 에너지 전환 및 항공 운송 공급 측면의 용량 개발에 대한 대체 모델링에 의해 주도됩니다.

IATA의 사무총장인 윌리 월시는 항공 여행에 대한 전망이 긍정적이며 사람들이 여행을 원한다고 말했습니다. 그는 또한 모든 모델링된 시나리오에서 항공 수요는 금세기 중반까지 두 배 이상 증가할 것으로 예상된다고 덧붙였습니다. 월시는 항공 성장이 전 세계적으로 일자리와 같은 기회를 촉진할 것이기 때문에 이는 세계 경제 및 사회 발전에 좋은 소식이라고 말했습니다.

성장 속도는 인구 통계, 시장 성숙도, 경제 발전 및 연결 잠재력의 차이를 반영하여 지역마다 고르지 않을 것입니다. 중간 시나리오에서 아시아 태평양과 아프리카는 2024년부터 2050년까지 각각 3.8%와 3.6%의 연평균 복합 성장률로 가장 빠르게 성장하는 지역이 될 것으로 예상됩니다. 유럽과 북미는 2.5%와 2.8%로 더 느리게 성장할 것으로 예상됩니다.

가장 빠르게 성장하는 시장은 아프리카 내 4.9%, 아프리카에서 아시아 태평양 4.5%, 아시아 태평양에서 중동 3.9%, 아시아 태평양 내 3.9%, 아프리카에서 북미 3.8%로 파악됩니다.

이 보고서는 COVID-19 팬데믹으로 인해 글로벌 항공 수요에 영구적인 구조적 변화가 발생했음을 확인합니다. RPK의 붕괴는 높은 성장 시나리오에서도 팬데믹 이전의 GDP 연동 추세로 다시 수렴될 것으로 예상되지 않는 지속적인 격차를 만들었습니다.

장기 수요는 여전히 견조하지만 성장률은 점진적으로 둔화되고 있습니다. 과거 분석에 따르면 연평균 성장률은 1972년에서 1998년 사이에 6.1%에서 1998년에서 2024년 사이에 4.5%로 둔화되었습니다. 2024년부터 2050년까지의 중앙 시나리오에서는 3.1%로 추가 둔화될 것으로 예상됩니다.

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