보잉 주가 상승, 새 노사 합의로 파업 종료 가능성

보잉 (NYSE:BA)( Boeing Co )은 새로운 노사 계약 제안으로 인해 향후 4년간 10억 달러 이상의 추가 임금 관련 비용이 발생할 것으로 예상됩니다. 그럼에도 불구하고 월요일 회사의 주가는 4% 상승했는데, 이는 생산에 큰 차질을 빚은 진행 중인 노동자 파업의 해결에 대한 투자자들의 낙관론을 반영한 것입니다.

한 달 이상 지속된 이번 노사 분쟁에는 약 33,000명의 노동자가 관여되어 있으며, 이들은 이번 주 수요일에 제안된 계약에 대해 투표할 예정입니다. 이 투표는 보잉의 3분기 재무 결과 발표와 맞물려 있으며, 회사는 상당한 손실을 공개할 것으로 예상됩니다.

S&P Global의 항공우주 담당 이사인 Ben Tsocanos는 이메일을 통해 이번 계약 제안이 긍정적인 발전이라고 밝혔으며, 보잉의 재무 상태를 강화하고 신용 등급을 지원하기 위해 파업을 신속히 해결하는 것이 중요하다고 강조했습니다.

지난 토요일 발표된 제안된 계약은 4년에 걸친 35%의 임금 인상, $7,000의 비준 보너스, 인센티브 프로그램 재개, 그리고 일회성 $5,000 예치금과 최대 12%의 고용주 기여금을 포함한 개선된 401(k) 기여금을 특징으로 합니다. 이러한 조건은 노동자들이 거부한 초기 제안보다 개선된 것이지만, 제시된 임금 인상은 여전히 기계공 노조가 요구한 4년간 40% 인상에는 미치지 못합니다.

J.P. Morgan의 애널리스트 Seth Seifman과 Jefferies의 애널리스트 Sheila Kahyaoglu는 임금 인상으로 인해 보잉의 비용이 각각 10억 달러 이상과 약 13억 달러 증가할 것으로 예상했습니다.

이번 합의는 보잉과 국제 기계공 및 항공우주 노동자 조합 간의 집중적인 협상 끝에 이루어졌습니다. 이전에 노조는 대부분 거부된 보잉의 첫 번째 제안을 지지한 것에 대해 일부 조합원들로부터 비판을 받았습니다.

장기화된 협상과 잠재적인 신용 등급 하락에 대응하여 보잉은 주식 및 채권 발행을 통해 최대 250억 달러를 확보하고 주요 은행들과 100억 달러의 신용 한도를 설정하는 계획을 발표했습니다.

새로운 계약이 승인되더라도 보잉은 생산율을 파업 이전 수준으로 복구해야 하는 과제에 직면해 있습니다. RBC Capital Markets 애널리스트들에 따르면 이 과정은 역사적으로 6개월에서 12개월이 소요되었습니다. 파업으로 인해 737 MAX, 767 및 777 와이드바디와 같은 주요 모델의 생산이 이미 중단되었습니다.

보잉의 주가는 미국 장전 거래에서 $161에 거래되고 있습니다. 이 가격이 정규 거래 시간 동안 유지된다면, 파업이 시작되기 전날인 9월 12일 이후 가장 높은 주가를 기록하게 될 것입니다.

관련 소식으로, 캔자스 주 위치타에 있는 Textron Inc.의 약 5,000명의 노동자들은 31%의 임금 인상을 포함한 5년 계약을 수락하는 투표를 마치고 업무에 복귀할 예정입니다.

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