사진=테슬라 IR 홈페이지 캡쳐

[인포스탁데일리=신민재 기자] 테슬라가 2025년 2분기에 월가의 예상을 밑도는 실적을 발표하며, 2분기 연속 부진한 성적표를 받았다. 핵심인 자동차 사업의 매출이 감소하는 등 어려운 상황 속에서도, 테슬라는 인공지능(AI)과 로보택시를 새로운 성장 동력으로 내세우며 미래에 대한 강한 자신감을 내비쳤다.

2025년 2분기 테슬라의 총매출은 225억 달러(약 31조 원)로, 작년 같은 기간보다 12% 감소했다. 이는 10년 만에 가장 큰 매출 감소 폭이다. 주당순이익(EPS) 역시 0.40달러로 작년 동기 대비 23% 줄었고, 영업이익은 42%나 감소한 9억 2,300만 달러를 기록했다. 이러한 실적은 월가의 평균 예상치인 매출액 227억 4천만 달러, 주당순이익(EPS) 0.43달러를 하회하는 결과다.

사업부문별로는 자동차 매출 167억 달러로 전년 동기 대비 16% 감소, 에너지 사업 매출 28억 달러로 전년 동기 대비 7% 감소, 서비스 및 기타 매출은 슈퍼차저 네트워크 개방 등의 영향으로 17% 증가했으나, 전체 매출 감소를 상쇄하기에는 역부족이었다.

Operation Summary. 자료=테슬라IR

부진한 실적에도 불구하고 테슬라는 이번 분기를 "AI, 로봇 산업 내 리더로 자리 잡는 시작점"이라고 자평하며 미래 비전을 강조했다. 가장 큰 성과는 오스틴에서 로보택시(무인 택시) 서비스를 성공적으로 시작한 것이다. 테슬라는 이를 시작으로 자율주행 네트워크를 빠르게 확장해 새로운 수익을 창출하겠다는 계획이다.

또한 컨퍼런스콜을 통해 저가형 신규 모델의 하반기 양산, 사이버캡의 2026년 양산, 세미트럭의 2026년 양산을 목표로 하는 미래 계획을 밝혔다

테슬라는 향후 AI, 소프트웨어, 그리고 차량 네트워크 기반의 수익이 장기적인 성장을 이끌 것이라고 밝다. 이는 현재의 전기차 판매 부진을 극복하고 회사의 체질을 근본적으로 바꾸겠다는 의지로 풀이된다.

◆2분기 실적발표 컨퍼런스콜 리뷰

현지시간 23일, 테슬라는 약 1시간에 걸쳐 2025년 2분기 실적발표 컨퍼런스콜을 진행했다. 일론 머스크 CEO와 바이바브 타네자 CFO를 비롯한 주요 임원이 참석해 경영 현황과 향후 계획을 상세히 밝혔다.

일론 머스크는 이번 분기의 최대 성과로 로보택시 서비스의 성공적 출범을 꼽았다. “오스틴에서 운전석에 아무도 없는 상태로 유료 고객에게 첫 주행 서비스를 제공했다”고 설명하며, 현재 운영 지역을 몇 주 내에 10배로 확대할 계획이라고 전했다. 규제 승인이 완료되면 베이 에어리어·네바다·애리조나·플로리다 등 주요 시장으로도 서비스를 확대해, 연말까지 미국 인구의 절반이 자율 라이드 헤일링을 이용할 수 있도록 한다는 목표다.

완전 자율주행 시스템인 FSD에 대해서는 “차량 판매의 가장 큰 동인이며, 유럽·중국 승인 시 판매가 크게 개선될 것”이라고 강조했다. 네덜란드 규제 당국과 협력 중이며, 소프트웨어 매개변수를 현재 대비 10배까지 확장할 계획이라고 덧붙였다.

세계 시장에서의 모델 Y 성과도 소개했다. “2025년 6월 터키·네덜란드·스위스·오스트리아에서 가장 많이 팔린 차였으며, 전 세계 모든 차종 중 판매 1위를 유지하고 있다”고 밝혔다.

에너지 사업에 대해서는 “배터리 수요가 상상 이상으로 크다”며, 미국 전력망을 24시간 최대 용량으로 운영할 수 있는 추가 배터리 설치로 연간 에너지 출력을 두 배 이상 늘릴 수 있다고 설명했다.

인간형 로봇 옵티머스 개발은 3세대 디자인이 “정교하게 완성됐다”고 자신감을 드러냈다. 올해 안에 프로토타입을 공개하고 내년 초 양산에 돌입해, 5년 내 연간 100만 대 생산을 목표로 삼았다.

테슬라 (NASDAQ:TSLA) 컨퍼런스콜 주요 Q&A 정리. 그래픽=인포스탁데일리

테슬라의 AI 기술력에 대해서도 자부심을 보였다. “실세계 AI 분야에서 세계 최강이며, 센서 장비가 많은 경쟁사보다 더 뛰어난 성능을 발휘한다”고 강조했다. 나아가 “자율주행차와 휴머노이드 로봇 자율성이 완성된다면 5년 내 세계에서 가장 가치 있는 회사가 될 것”이라고 낙관 전망을 밝혔다.

바이바브 타네자 CFO는 2분기의 주요 성과로 모든 공장의 모델 Y 생산 증가, 오스틴 로보택시 출범, 공장에서 고객 집까지 완전 자율 배송을 꼽았다. 반면 미국 인플레이션 감축법(IRA) 전기차 세액 공제 7,500달러 폐지를 우려하며, “8월 말 이후 주문에 대해 배송 보장이 어려울 수 있으니 구매를 고려 중인 고객은 서둘러 달라”고 당부했다.

자동차 부문 매출은 전 분기 대비 19% 증가했으나 배송량은 14% 늘어나는 데 그쳤다. 이는 신모델 Y의 평균 판매 가격(ASP) 상승에 따른 결과로, 관세 비용이 전분기 대비 약 3억 달러 증가한 점도 언급했다.

FSD 안전성 및 채택률도 보고했다. “FSD 사용 차량이 비사용 차량보다 10배 더 안전하며, FSD 버전 12 도입 후 북미 채택률이 크게 개선됐다”고 설명했다.

이번 컨퍼런스콜은 로보택시 서비스 출범과 자율주행·AI 역량에 방점을 찍었다. 단기적으론 IRA 세액 공제 폐지와 관세 부담이 도전 과제로 남지만, 테슬라는 장기 성장 동력으로 로보택시, 옵티머스, 에너지 사업, FSD 등 핵심 기술에 대한 자신감을 분명히 했다. 앞으로 5년 안에 세계 최강 기업으로 도약하겠다는 야심찬 비전이 강조된 자리였다.

신민재 기자 [email protected]

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