Investing.com - 중국 자동차 제조업체들과 테슬라(NASDAQ:TSLA)가 세계 전기차(EV) 경쟁에서 계속 선두를 유지하는 반면, 미국 자동차 제조업체들은 주요 성과 지표에서 뒤처지고 있다고 국제청정교통위원회(ICCT)가 발표한 2024 글로벌 자동차 제조업체 평가에서 밝혔다. 이는 번스타인 리서치가 6월 24일 주최한 웨비나에서 논의되었다.

ICCT는 시장 지배력, 기술 성능, 전략적 비전 등 세 가지 카테고리에 걸친 10개 지표를 사용하여 21개 주요 글로벌 자동차 제조업체를 평가했다.

중국 기업들과 테슬라만이 여전히 "리더" 카테고리에 속해 있다. 미국의 기존 제조업체들은 소폭 개선되었지만, 어느 업체도 최상위 등급에 진입하지 못했다.

무공해차(ZEV) 판매 점유율과 모델 클래스 커버리지를 포함하는 시장 지배력 부문에서 중국 자동차 제조업체들은 다른 모든 업체들을 앞질렀다.

BYD(SZ:002594)는 EV 판매가 전년 대비 47% 증가하여 글로벌 배터리 EV 판매량에서 테슬라를 추월했다.

미국 자동차 제조업체들은 제한적인 진전을 보였으며, 국가 EV 판매 점유율은 2023년에서 2024년 사이에 9%에서 10%로만 증가했다.

에너지 소비, 충전 속도, 주행 거리, 업스트림 탈탄소화로 측정되는 기술 성능 부문에서 미국 제조업체들은 선별적인 성과를 거두었다.

제너럴 모터스(NYSE:GM)는 충전 속도를 개선하고 쉐보레 블레이저와 같은 성능이 향상된 모델을 출시했다.

포드와 GM은 모두 오프테이크 계약을 체결한 후 친환경 철강 조달에서 긍정적인 점수를 받았다.

배터리 재활용 노력은 더 혼합된 결과를 보였으며, 일부 자동차 제조업체들은 공개적인 약속에도 불구하고 실행 증거가 부족했다.

전략적 비전 부문은 ZEV 목표, EV 관련 투자, 임원 보상 연계를 평가한다.

2024년에 스텔란티스(NYSE:STLA)는 ZEV 투자를 늘리고 임원 급여를 EV 지표에 연결하는 최고 점수를 유지했다.

반면, GM은 임원 보상에서 장기 EV 인센티브를 제거한 후 입지를 잃었다. Honda (NYSE:HMC)와 재규어 랜드로버는 지속가능성 연계 인센티브를 추가하거나 강화했다.

미국의 정책 불확실성은 여전히 역풍으로 작용하고 있다. 보고서는 EPA 규제, 캘리포니아 면제, 인플레이션 감축법의 잠재적 후퇴가 자동차 제조업체의 모멘텀을 약화시킬 수 있는 위험으로 언급하고 있다.

포드는 정책 변화에 관계없이 배터리 투자 계획을 재확인했지만, 다른 업체들은 불명확한 규제 환경 속에서 속도 저하를 시사했다.

이 기사는 인공지능의 도움을 받아 번역됐습니다. 자세한 내용은 이용약관을 참조하시기 바랍니다.