Investing.com - 금요일 발표된 2025년 6월 투자자 보고서에 따르면, 히스로 공항은 2025년 승객 수가 소폭 증가한 8,420만 명에 이를 것으로 예상하지만, 운영 비용 증가로 인해 수익이 감소할 것으로 전망된다.

히스로 펀딩 리미티드와 히스로 파이낸스 plc가 발행한 이 보고서는 올해 처음 5개월 동안의 재무 및 운영 성과를 다루고 최신 예측을 제공한다.

1월부터 5월까지 공항은 3,260만 명의 승객을 처리했다. 연간 교통량은 2024년 대비 0.5% 증가할 것으로 예상되며, 이는 2024년 12월 투자자 보고서와 1분기 업데이트에서 제시된 이전 지침과 일치한다.

수익은 당초 예상보다 장거리 여행이 증가함에 따라 이전 예측을 초과할 것으로 전망된다.

그러나 보안 인력 요구 증가, 추가 서비스 관련 대응책, 국민보험을 포함한 계약상 비용 증가로 인해 운영 비용도 증가할 것으로 예상된다.

그 결과, 조정된 EBITDA는 전년 대비 3% 감소할 것으로 예상되지만, 2024년 12월 예측보다는 약간 높은 수준을 유지할 것으로 보인다.

운영 성과는 개선되어, 히스로는 도착 및 출발 모두에서 유럽 허브 공항 중 가장 높은 정시성을 기록했다.

중앙 검색 구역의 규제 대기 시간은 5분 기준을 98.4% 충족했으며, 이는 2024년 97.1%에서 상승한 수치다.

보고서는 또한 지속가능성에 대한 업데이트를 포함한다. 3월에 발표된 히스로의 2024년 지속가능성 보고서에 따르면, 지속가능한 항공 연료(SAF)는 제트 연료 소비량의 2.9%를 차지해 2.5% 목표를 초과했다.

공항은 의회에 제출된 제안된 SAF 법안에 대해 정부와 건설적인 논의를 진행 중이라고 언급했다.

규제 발전에 관해서는, 민간항공청(CAA)이 4월에 최종 H8 방법론 성명을 발표했다. 히스로는 7월에 H8 사업 계획을 제출할 예정이다.

2월 정부의 세 번째 활주로 지지에 따라, 공항은 올 여름 후반에 공식 확장 제안서를 제출할 예정이다.

보고서는 공역 현대화, 계획 개혁, 규제 조정을 포함한 정책 변경이 실행을 지원하기 위해 필요할 것이라고 언급했다.

CAA는 확장 계획에 대한 별도의 검토를 수행할 예정이지만, 해당 과정의 일정은 아직 발표되지 않았다.

현재 H7 규제 기간의 자본 투자는 45억 파운드로 예상되며, 2025년에는 10억 5천만 파운드가 배정될 예정이다.

보고서에 따르면 이 지출은 서비스, 환경 성과, 비용 효율성 및 운영 복원력 향상을 지원할 것이라고 한다.

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