Investing.com - 테슬라(NASDAQ:TSL)가 텍사스 오스틴에서 오랫동안 기다려온 로보택시 서비스를 10~20대의 Model Y 차량으로 구성된 소규모 차량으로 공식 출시했습니다.

이 전기차(EV) 기업의 주가는 월요일 GMT 기준 08:02까지 장 전 거래에서 1% 이상 상승했습니다.

이 서비스는 도시 내 지오펜스 지역으로 제한되며 현재 공항 왕복 이동은 제외됩니다. 안전 조치로는 조수석에 테슬라 모니터 요원이 탑승하고 원격 운전자 감독이 이루어지지만, 차량 내 모니터 요원은 주행 중 제어나 코멘트를 하지 않습니다.

월스트리트 애널리스트들에 따르면, 초기 투자자 반응은 중립적인 것으로 보이며, RBC 캐피털 마켓은 출시의 기본 프레임워크가 예상대로였다고 언급했습니다.

"여기서 새로운 점은 안전 모니터 요원이 조수석에 있고 백업으로 원격 운전자가 모니터링한다는 것입니다,"라고 이 회사의 애널리스트들은 말했습니다.

RBC는 로보택시를 테슬라 주식 스토리의 핵심 부분으로 계속 보고 있으며, 자율주행이 회사 가치의 약 60%를 차지할 수 있다고 추정합니다.

그들은 테슬라가 카메라 기반 시스템이 대규모로 안전하고 신뢰할 수 있는 서비스를 제공할 수 있음을 증명한다면, 라이다 및 레이더 중심의 대안보다 비용 우위로 경쟁 우위를 확보할 수 있다고 강조했습니다.

"현재 대부분의 대안은 수익을 내지 못합니다. 이는 주로 비싼 센서와 하드웨어(레이더와 라이다 포함) 배열, 그리고 지도 기반 소프트웨어 아키텍처 때문입니다,"라고 애널리스트들은 설명했습니다.

"테슬라의 접근 방식은 더 기계 학습 지향적입니다. 차량이 인간 운전자처럼 스스로 결정을 내릴 수 있어야 한다는 개념입니다. 이것이 작동할지는 시간만이 말해줄 것입니다,"라고 그들은 덧붙였습니다.

한편, 웨드부시 애널리스트들은 오스틴에서 이 서비스를 직접 경험하고 깊은 인상을 받았습니다.

"경험하기 전에는 인상적일 것으로 예상했지만, 경험 후에는 이것이 미래라고 말할 수밖에 없습니다,"라고 그들은 이 경험을 "편안하고, 안전하며, 개인화된" 것으로 묘사하며 썼습니다.

이 팀은 차량이 비포장 도로부터 좁고 장애물이 많은 차선까지 복잡한 도시 조건을 명백한 용이함으로 주행하는 능력을 강조했습니다.

"정말 이해하기 쉽게 설명하자면, 우리가 양쪽에 차가 주차되어 있고 마주 오는 차량이 있으며 사람들이 차 문을 도로로 열고 있는 좁은 언덕길을 올라갔을 때, 로보택시가 이 혼란 속에서 인내심과 안전성을 가지고 능숙하게 조작한 순간이 있었습니다,"라고 웨드부시는 언급했습니다.

테슬라의 출시와 같은 날, 텍사스는 자율주행 차량 운영자가 인간 운전자 없이 운행하기 전에 자동차국(DMV)의 승인을 받도록 요구하는 법안을 통과시켰습니다. 새 규정은 9월 1일부터 시행됩니다.

출시에 사용된 차량이 테슬라의 향후 목적 제작 "사이버캡"은 아니었지만, 애널리스트들은 이 초기 출시가 테슬라의 AI 기반 모빌리티 플랫폼의 더 광범위한 확장을 위한 기반을 마련할 수 있다고 믿습니다.

웨드부시는 이 이벤트를 "테슬라 AI 스토리"와 "1조 달러 자율주행 여정"의 시작을 알리는 것으로 묘사했습니다.

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