Investing.com — 미국 국가교통안전위원회(NTSB)는 수요일, 보잉 (NYSE:BA) 737 Max 항공기에 사용되는 CFM International LEAP-1B 엔진에서 발생할 수 있는 잠재적인 연기 위험에 대한 긴급 안전 권고를 발표했습니다.

이번 안전 경고는 2023년 12월 사우스웨스트 항공의 보잉 737-8 항공기가 뉴올리언스에서 이륙 직후 새 충돌로 인해 왼쪽 엔진이 손상된 후 조종석에 "매캐한 흰색 연기"가 발생한 사건에 대한 조사에 따른 것입니다. 승무원들은 산소 마스크를 착용하고 연기를 제거한 후 안전하게 착륙하여 부상자는 발생하지 않았습니다.

NTSB 조사관들은 손상된 엔진에서 항공기 기체로의 진동 전달을 최소화하도록 설계된 엔진의 하중 감소 장치(LRD)가 엔진 오일 시스템을 손상시킬 수 있다고 판단했습니다. 이 손상으로 인해 뜨거운 오일에서 발생한 연기가 항공기의 환기 시스템을 통해 조종석이나 객실로 유입될 수 있습니다.

이와 유사한 사건이 2023년 3월에도 발생했습니다. 당시 다른 사우스웨스트 항공편이 쿠바 아바나에서 출발하는 동안 오른쪽 엔진에 새가 들어가면서 승객 객실에 증기 안개가 가득 찼습니다.

NTSB는 연방항공청(FAA)이 운영자들에게 이 잠재적인 위험과 적절한 완화 조치에 대해 비행 승무원에게 알리도록 보장할 것을 권고했습니다. 보잉은 이미 LRD 작동 후 연기 침입을 방지하기 위한 절차를 포함하여 비행 매뉴얼을 개정했습니다.

에어버스 A320neo 항공기에 사용되는 LEAP-1A 및 LEAP-1C 엔진 변형이 유사한 위험을 초래할 수 있는지 평가하기 위해 FAA, 유럽연합 항공안전청(European Union Aviation Safety Agency), 중국 민용항공국(Civil Aviation Administration of China)에도 추가 권고가 내려졌습니다.

또한 안전위원회는 항공 규제 당국이 운영자에게 CFM 및 보잉이 문제를 해결하기 위해 개발한 소프트웨어 수정 사항을 구현하도록 요구할 것을 권고했습니다.

이 기사는 인공지능의 도움을 받아 번역됐습니다. 자세한 내용은 이용약관을 참조하시기 바랍니다.