Investing.com — RBC가 파리 에어쇼에서 멜로즈 인더스트리스(Melrose Industries)와 회의를 가진 결과, 멜로즈는 주요 항공기 제조업체들의 생산 속도 점진적 증가에 대비하고 있는 것으로 나타났다.

항공우주 부품 공급업체인 멜로즈는 2029년까지 보수적인 전망을 유지하고 있으며, 경영진은 에어버스(Airbus)에 비해 보잉의 생산 목표에 더 큰 자신감을 보였다.

멜로즈는 GTF 엔진에 영향을 미치는 분말 금속 문제 해결이 계획대로 진행되고 있으며 2027년에 완료될 것으로 예상한다고 밝혔다.

RBC는 초기 비용 추정치인 2억 파운드가 "적절할 가능성이 높다"고 언급했으며, 경영진은 GTF 어드밴티지(GTF Advantage) 프로그램에 대한 위험 및 수익 공유 파트너십(RRSP) 계약이 변경되지 않았음을 확인했다.

멜로즈는 차세대 협폭동체 엔진 프로그램에 대한 준비가 잘 되어 있다고 자평하지만, 이 프로그램은 2030년대 후반 이전에는 상용화되지 않을 것으로 예상된다.

멜로즈는 현재 4~7%의 수익 공유 파트너십을 보유하고 있으며, 경쟁사인 MTU와 달리 향후 프로그램에서 참여 비율을 구체적으로 늘리는 것을 목표로 하고 있지는 않다.

군용 항공우주 부문은 멜로즈에게 상당한 성장 잠재력을 제공하며, F-35 생산은 미국의 주문과 국제 수요에 힘입어 뒷받침되고 있다.

스웨덴 방산 사업은 2024년에 74% 성장한 후 2025년에 소폭 감소할 수 있지만, 스웨덴과 체코를 포함한 다른 사용국의 지원으로 높은 수요 수준이 지속 가능할 것으로 예상된다.

RBC는 멜로즈가 항공우주 중심의 지표와 거버넌스로 전환하고 있으며, 최근 항공우주 및 방위 경험을 가진 이사들을 추가했다고 언급했다.

RBC는 이와 유사한 추가 임명이 뒤따를 수 있으며, 새로운 경영진 인센티브 제도가 회사의 현금 중심 사업과 연계될 가능성이 있다고 추측했다.

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