Investing.com - 중국이 GM, 포드, 스텔란티스(NYSE:STLA)에는 희토류 수출 라이선스를 부여했지만 테슬라(NASDAQ:TSLA)에는 부여하지 않으면서, 현재 진행 중인 무역 긴장과 머스크의 외교 정책에 대한 발언 속에서 테슬라가 의도적으로 표적이 되고 있는지에 대한 의문이 커지고 있습니다.

"언론 보도에 따르면 GM, F, STLA만 라이선스를 받았다고 합니다. 이는 TSL과 RIVN이 여전히 라이선스를 기다리고 있을 수 있음을 의미합니다. 이는 머스크의 공격적인 외교 정책 입장과 중국의 현지 전기차 제조업체 지원 목표의 결과일 수 있습니다,"라고 웰스 파고는 전문가 그레이슬린 바스카란 박사를 인용하여 밝혔습니다.

중국은 전기차 모터와 기타 첨단 제조에 필수적인 7가지 가장 중요한 중희토류 원소(REEs)의 글로벌 공급량을 거의 100% 통제하고 있습니다.

미국 자동차 산업은 이러한 재료의 가장 큰 최종 사용자이지만, 미국의 소비량은 글로벌 생산량의 일부에 불과합니다—지난해 생산된 39만 톤 중 단 6,600톤만 소비했습니다. 4월 4일 중국의 제한 조치 이후, 자동차 제조업체들은 2-3개월의 완충 재고만 보유했으며, 이러한 비축량은 현재 고갈되고 있습니다.

6개월 라이선스가 일부 미국 자동차 제조업체의 운영을 유지하고 있지만, 웰스 파고는 현재의 조치가 "여전히 임시방편일 뿐, 해결책이 아니다"라고 경고하며, 중국 외부에서 새로운 생산 능력이 확대됨에 따라 공급 위험이 앞으로 2~5년 동안 지속될 가능성이 있다고 밝혔습니다.

현재로서는 중국의 선별적인 라이선스 부여와 최종 사용에 대한 감시로 인해 테슬라와 여전히 기다리고 있는 다른 OEM들은 글로벌 희토류 공급망이 다각화될 때까지 점점 더 큰 압박에 직면할 수 있습니다.

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