Investing.com - 웰스파고 애널리스트들은 화요일 보고서에서 테슬라(NASDAQ:TSLA)에 대한 언더웨이트 등급과 주당 120달러의 목표가를 유지하며, 회사의 2분기 배송량이 "또 다른 부진한 분기를 향해 가고 있다"고 밝혔습니다.

5월 글로벌 배송량은 "전년 대비 23% 감소 추세"이며, 2분기 현재까지(QTD) 수치는 "전년 대비 21% 감소"했습니다.

북미, 유럽, 중국 등 세 핵심 지역 모두 두 자릿수 퍼센트 감소를 경험하고 있으며, 유럽이 가장 큰 타격을 받고 있습니다.

웰스파고는 "핵심 자동차 사업의 기본 요소들이 계속 약화되고 있다"고 언급했습니다.

"웹사이트의 ’주문’ 가격은 지난 12개월 동안 안정적으로 유지되는 것으로 보이지만," 이 회사는 "공격적인 금융 프로모션이 계속해서 가격 인하 역할을 하고 있다"고 지적했습니다.

은행은 이러한 상황이 레버리지 감소와 함께 2분기 마진에 위험을 초래할 수 있다고 보고 있습니다.

"대부분의 투자자 관심"이 6월 12일 오스틴 로보택시 배치에 집중되고 있음에도 불구하고, 웰스파고는 "제한적인 데뷔가 부진한 기본 요소들을 가릴 만큼 충분하지 않을 것"이라고 의심합니다.

북미에서는 은행에 따르면 테슬라 배송량이 "QTD 전년 대비 13% 감소"했습니다. 이러한 감소에 기여하는 요인으로는 "EV 수요 감소(꾸준히 진행 중)", "EV 경쟁 증가", "머스크의 정치 활동과 관련된 브랜드 이미지 손상" 등이 있습니다.

유럽은 "두드러진 우려 사항"으로, 2분기 QTD 배송량이 "전년 대비 42% 감소" 추세이며, 연초부터 현재까지의 수치는 "37% 감소"했다고 웰스파고는 밝혔습니다.

5월에는 유럽 전체적으로 전년 대비 29% 감소를 기록했는데, 이는 "11개국 중 10개국이 높은 두 자릿수 배송량 감소"를 보였기 때문이며, 프랑스, 포르투갈, 스웨덴은 "50% 이상의 감소"를 기록했습니다.

테슬라의 두 번째로 큰 시장인 중국은 "QTD 22% 감소 추세"입니다. 웰스파고는 BYD(SZ:002594)와 Chery와 같은 현지 OEM들이 "계속해서 가격에서 TSL보다 낮게 책정하고 있어" "중국의 경쟁이 TSL의 사업에 영향을 미치기 시작했다"고 관찰했습니다.

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