Investing.com — 딥워터 자산 운용(Deepwater Asset Management)의 공동 창립자 겸 매니징 파트너인 진 먼스터(Gene Munster)는 일론 머스크 테슬라 (NASDAQ:TSLA) CEO와 도널드 트럼프 대통령 간의 갈등과 이것이 테슬라의 로보택시 서비스에 미치는 영향에 대한 논평을 제공했다. 먼스터는 이번 갈등이 테슬라 주식에 단기적인 압력을 가할 수 있지만, 로보택시 서비스의 장기적인 잠재력을 훼손할 가능성은 낮다고 전망했다.

테슬라는 6월 12일 오스틴에서 로보택시 서비스를 공개할 예정이라고 한다. 이번 초기 출시는 소규모로 진행될 예정이며, 상업적 출시보다는 소규모 파일럿 형태로 운영될 것으로 예상된다. 이 서비스는 초기에는 도시의 특정 지역 내에서 10대의 무인 Model Y 차량을 운영하며, 초대된 사용자와 직원들에게 차량 서비스를 제공할 예정이다. 차량은 안전을 위해 원격으로 모니터링된다. 초기 결과가 만족스러우면 머스크는 수개월 내에 차량을 약 1,000대까지 확대할 수 있다고 밝혔다.

먼스터는 또한 머스크-트럼프 갈등이 테슬라의 전기차(EV) 세액 공제에 미치는 잠재적 영향에 대해서도 언급했다. 현재 세액 공제는 테슬라 자동차 사업의 약 40%에 영향을 미치고 있다. 지난 대선 이후 투자자들은 이러한 세액 공제가 폐지될 가능성에 대비해 왔다. 먼스터는 분석가 중 4분의 1만이 내년도 전망에 세액 공제 손실을 반영했다고 지적했다. 그는 미국의 가격이 15% 인상되면 2025년 인도량이 15% 감소하여 전체 인도량 증가율이 14%로 낮아질 수 있으며, 이는 현재 추정치인 21%보다 낮은 수치라고 추정했다.

먼스터는 또한 테슬라 브랜드에 미치는 잠재적 영향에 대해서도 언급하며, 머스크-트럼프 갈등이 일부 잠재 구매자를 주저하게 만들 수 있다고 지적했다. 그러나 그는 또한 머스크가 트럼프와 보조를 맞추면서 지난 6개월 동안 인도량에 부정적인 영향을 미쳐 2025년 3월 분기에 약 85,000대의 인도 손실을 초래했을 수 있다고 언급했다. 먼스터는 이러한 두 가지 요인의 영향이 서로 상쇄될 수 있다고 분석했다.

먼스터는 향후 10년 동안 차량 공유 시장의 경쟁은 테슬라와 Waymo로 좁혀질 것으로 예상했다. 그는 Waymo가 업계 선두 주자임에도 불구하고 장기적인 경제성을 확보하기 위해서는 차량 가격을 현재 150,000달러에서 약 100,000달러로 낮춰야 할 것이라고 믿고 있다. 그는 또한 Waymo 차량이 주행한 거리의 거의 40%가 승객 없이 주행하여 회사에 비용이 발생하고 있다고 밝혔다.

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