Investing.com — Porsche (ETR:P911_p) Automobil Holding SE(ETR:PSHG_p) 주식은 화요일 상승세를 보였다. 이는 자동차 제조사가 2025년 1분기 전 세계 판매량의 약 40%가 전기화 차량이었다고 발표한 후, 전체 판매량이 감소했음에도 불구하고 전기차 전환에 대한 모멘텀을 강조했기 때문이다.

1월부터 3월까지 Porsche는 전 세계적으로 71,470대의 차량을 인도했으며, 이는 전년 동기 대비 8% 감소한 수치다. 이 중 38.5%가 전기화 모델로, 25.9%는 완전 전기차, 12.6%는 플러그인 하이브리드였다.

마칸은 23,555대로 분기 판매를 주도했으며, 전년 대비 14% 증가했다. 완전 전기 버전은 회사의 전기화 증가의 핵심 동력이 되어 전체의 60%(14,185대) 이상을 차지했다.

기존의 내연기관 마칸은 EU 외 대부분의 시장에서 여전히 판매되고 있으며, 9,370대가 인도되었다.

신형 파나메라는 Porsche 라인업 중 가장 강한 성장세를 보여 27% 증가한 7,769대가 인도되었다.

반면, 911은 11,390대를 기록했으며, 이는 작년 이전 모델의 높은 판매량과 2025년 새로운 변형 모델의 단계적 출시로 인해 12% 감소했다.

718 박스터와 케이맨은 주로 유럽의 사이버보안 관련 공급 문제로 인해 22% 감소한 4,498대가 인도되었다.

타이칸 인도량은 1% 소폭 감소한 4,203대를 기록했으며, 카이엔은 2024년 1분기의 추가 인도와 관련된 급증 이후 28% 감소한 20,055대를 기록했다.

지역별로는 북미가 Porsche의 가장 강력한 성과를 보여, 작년 수입 관련 지연에서 회복되며 인도량이 37% 증가한 20,698대를 기록했다.

"해외 및 신흥 시장" 부문도 성장하여 인도량이 6% 증가한 15,789대를 기록했다.

유럽과 중국에서는 인도량이 감소했다. Porsche의 본국인 독일에서는 판매가 34% 감소한 7,495대를 기록했다. 나머지 유럽 지역에서는 인도량이 10% 감소한 18,017대를 기록했다.

두 지역 모두 전년도의 강한 비교 기준과 주요 모델에 영향을 미치는 새로운 사이버보안 규정의 영향을 받았다.

중국은 가장 가파른 감소세를 기록하여 42% 감소한 9,471대를 기록했으며, Porsche는 이를 경제적 역풍과 이익 중심의 판매 전략에 대한 지속적인 집중 때문이라고 설명했다.

"마칸은 1분기에 매우 좋은 성과를 보였으며, 완전 전기 변형 모델과 함께 우리의 증가된 전기화 비율에 상당한 기여를 하고 있습니다," Porsche AG의 판매 및 마케팅 담당 이사회 멤버인 마티아스 베커가 말했다.

"전반적으로, 우리는 전 세계 고객들의 다양한 선호도를 반영하는 매우 균형 잡힌 파워트레인 믹스를 가지고 있습니다."

베커는 Porsche가 다음 10년 이후까지 모델 라인업 전반에 걸쳐 전기, 하이브리드, 내연기관 옵션을 계속 제공할 것이라고 말했다.

그는 또한 회사의 "양보다 가치" 접근 방식을 재확인했다: "우리는 다양한 판매 지역과 긴밀히 협력하고 있으며, 수요와 공급의 균형을 맞추는 데 일관되게 집중할 것입니다."

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