Investing.com — 유럽 자동차 주식은 목요일 미국의 새로운 관세 부과 이후 하락했다. 도널드 트럼프 대통령 행정부는 미국으로 수입되는 모든 자동차에 25%의 관세를 부과했으며, 이로 인해 비용 증가와 산업 공급망의 잠재적 혼란이 예상된다.

Stoxx Europe 600 자동차 및 부품 하위 지수는 1.9% 하락했으며, Valeo (EPA:VLOF) (-4.1%), D’ieteren Group (-2.7%), Michelin (EPA:MICP) (-2.1%), Porsche SE (-2.1%), 르노 (EPA:RENA) (-2.6%), Mercedes (-2.2%), BMW (ETR:BMWG) (-2.1%), Ferrari (-1.7%), Volkswagen (ETR:VOWG_p) (-1.7%), Continental (-1.6%), Porsche AG (ETR:P911_p) (-2%) 및 Stellantis (NYSE:STLA) (-0.9%) 등 주요 기업들이 큰 폭으로 하락했다.

BofA 애널리스트들은 보고서에서 "우리는 여러 차례 가격이 최대 20%까지 인상되어야 할 것이며, 이로 인해 수요가 최대 3백만 대 이상 감소할 수 있다고 강조했다"고 밝혔다.

"또한, OEM, 1차 공급업체 또는 하위 공급업체들이 실패하거나 이제 경제성이 없는 제품(차량 및 부품)의 생산을 중단하는 논리적 결정으로 인한 생산 중단이 발생할 가능성이 높다."

Barclays 애널리스트들은 상호 관세에서 자동차 부문이 면제되어 최악의 시나리오는 피했지만, 새로운 미국 관세의 영향이 아직 자동차 제조업체들의 가치 평가에 완전히 반영되지 않았다고 지적했다. 또한 불확실성과 약화된 부문 구조가 가치 평가나 기본 요소에 완전히 반영되지 않았다고 언급했다.

또한, 보도에 따르면 Mercedes는 관세로 인해 미국 시장에서 가장 저렴한 자동차를 철수하는 것을 고려 중이며, Volkswagen은 미국으로 수출되는 차량 가격에 수입 관세를 전가할 계획이다.

Citi 애널리스트들은 관세의 잠재적 재정적 영향에 대한 통찰력을 제공하며, 관세의 순 영업이익(Ebit) 영향이 약 €10억으로, 2025년과 2026년 회계연도에 분할되어 유럽 OEM 그룹의 연간 마진에 약 100bps의 영향을 미칠 것이라고 제안했다.

Porsche와 Stellantis는 "가장 큰 영업이익 리스크"를 안고 있으며, 그 뒤를 Mercedes와 BMW가 따르는 반면, Volkswagen과 르노는 2025 회계연도를 위한 Citi의 최고 매수 추천 종목이다.

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